丰田将YarisCross视为“细分市场的领导者”，因此他们正在对其进行改进，以确保每个人都这样对待它-至少在欧洲，最近推出了更新。

丰田热衷于利用汽车市场对跨界车、SUV和卡车的热情，拥有庞大的高性能车型系列。虽然它不是在任何地方都可用(例如在北美)，但一切都从YarisCross超小型跨界SUV开始。它不是一个旧的铭牌——最初的铭牌于2020年在澳大利亚上市，并于2021年在欧洲上市，基于基于丰田新全球架构(TNGA-B)的XP210Yaris。

它已迅速成为一种流行的车型，这要归功于该公司1.5升M15A-FKS直列三缸发动机的混合动力版本的推出。有趣的是，没有人可以否认它的成功，因为丰田甚至推出了一款基于相同基础的雷克萨斯同类产品——动力稍强的混合动力134马力雷克萨斯LBX。后者在几个旧市场上比丰田的小表弟产生了显着的溢价，而丰田正在使其越来越难以被视为一笔划算的交易。这是因为这家汽车制造商最近宣布对当前的丰田YarisCross

进行首次一系列升级，全面增加更多动力、风格、安全性和技术。“新款YarisCross的混合动力系统提供了更强大、更有价值的性能。”尽管如此，得益于丰田T-Mate安全和驾驶员辅助系统套件的最新发展，驾驶起来也更加安全和方便。丰田小型车家族的改造现在已基本完成，包括新款AygoX和Yaris掀背车、这款全新YarisCrossB级CUV，以及最后一款需要升级的高性能GRYars。这款小型跨界车在最新的丰田智能连接多媒体套件中获得了更好的噪音和振动水平，配备7或12.3英寸数字仪表板和9或10.5英寸触摸屏，还有OTA升级以及无线AppleCarPlay和安卓汽车。还有新的智能数字钥匙、新Premiere版的全新双色调城市卡其色漆面(还配备了独特的18英寸车轮)、新的座椅内饰和柔软的下部仪表板覆盖物，以及新的杜松蓝漆选项适用于所有装饰级别。因此，现在YarisCross几乎与PremiereEdition形式的雷克萨斯LBX一样豪华。最后但并非最不重要的一点是，由于新的Hybrid130动力总成选项，它的动力也几乎同样强大-组合系统输出从114马力增加到130马力，扭矩从141到185牛米(104到136磅英尺)跃升30%。

当然，这会带来更高的性能规格：现在从零加速到100公里/小时(62英里/小时)仅需10.7秒(快了0.5秒)，而且丰田表示二氧化碳排放影响不大。客户仍然可以选择较小的发动机组合;该系列提供Hybrid115，而Hybrid130仅适用于GRSport和PremiereEdition等顶级车型。