丰田最近与石油生产商出光兴产公司联手开发和生产用于未来电动汽车的固态电池，虽然许多人认为这可能会导致固态电池的广泛采用，但事实可能并非如此。至少一开始不是。

该汽车制造商将与出光兴产的合作分为三个阶段。第一个阶段将提高硫化物固体电解质的质量、成本和交货时间，而第二阶段将涉及建造一个大型试点设施来制造新电池。丰田预计将在2027年至2028年实现商业化，然后开始大规模生产。

然而，这种“量产”最初会相当有限。事实上，《丰田时报》透露，丰田和出光兴产只希望将产能提高到每年数千吨，足够2030年及以后的“数万辆汽车”使用。

现在知道丰田将首先生产和销售哪些配备固态电池的车辆还为时过早，但考虑到产能相当有限，可以合理地假设它们将是高端、小批量的车型。

出光自2001年以来一直在进行固态电池的研发，而丰田自2006年以来一直在进行同样的研究和开发。该公司于2013年首次联手研究该技术，并于2020年制造了第一辆原型车。

在不久的将来，丰田未来的电动汽车将使用创新的新型棱柱形电池，据说可以提高续航里程并减轻重量。该品牌还将在其电动汽车的生产中采用千兆广播，并在最近于东京举行的移动展上展示了引人注目的雷克萨斯LF-ZC概念车，预览了这项技术以及棱柱形电池。