1935年推出的Cord810被誉为隐藏式头灯的先驱。阿尔法·罗密欧(AlfaRomeo)于1936年效仿，推出了一款定制的直列八缸8C，谁能忘记1938年的别克Y-Job?

由于隐藏式头灯历史上最流行的隐藏机制，这种形式的汽车照明因安全问题而于2004年绝迹。最后一批配备弹出灯的量产汽车是LotusEspritV8和第五代Corvette。

说到德国汽车，人们首先想到的是930系列911Slantnose。Slantnose在德国被称为Flachbau，最好的描述是930，其前端外观受到935的启发。Flachbau造型套件最初通过特别订购计划提供，然后从1987年开始直接从工厂发货，并于1981年正式上市。该品种总共生产了948辆，其中160辆最终

进入了美国市场。930系列Flachbau在当今时代极具收藏价值，照片库中所附效果图的灵感来源就是930系列Flachbau。由像素艺术家GlenCordle提供的带有弹出式头灯的红色992系列TurboS绝对符合所有要求。

前挡泥板顶部的百叶窗以及复古的后翼和复古的侧进气口只会增加视觉效果。与此同时，车轮是ExclusiveManufaktur20s和21s，在撰写本文时零售价为2,490美元。

不幸的是，对于弹出式头灯爱好者来说，这些头灯在二十多年前就被禁止了。安全法规是一回事，但您还必须考虑到弹出机制会增加本已复杂的车辆的复杂性。更糟糕的是，如果该装置在夜间失效，您可能希望您的汽车配备传统的头灯。

穿着TurboS的992Neunelfer与930系列相比，它们在本质上有着天壤之别。从动力更强劲的水平对置六缸发动机到精美的全轮驱动系统和双离合变速箱(这会损害原版的手动变速箱)，992与其祖先处于不同的水平。911S/T和911GT3RS等特别版可能价格更高，但911TurboS是金钱能买到的

最快的公路版Neunelfer。TurboS在美国的零售价为230,400美元，仅需2.6秒即可达到60英里/小时(97公里/小时)，最高时速可达205英里/小时(330公里/小时)。

不过，它会变得更快，因为992的中期更新将带来一些混合动力辅助。992.2TurboS预计可跑出700至800公制小马，这是迈凯伦Artura和法拉利296的领地。