RamTrucks推出了Ram1500Ramcharger，它将电动Ram1500REV的动力、性能和环保性与汽油动力卡车的行驶里程相结合，彻底告别里程焦虑。

如果您对此感到困惑，Ram1500Ramcharger是一款与Ram1500REV相同的电动皮卡车，但在引擎盖下，它配备了3.6升PentastarV6发动机作为增程器。V6发动机与车轮没有物理连接，这意味着所有驱动均通过663马力和615磅英尺扭矩的双电机电动动力系统进行。相反，V6是一台发电机，可直接为9kWh电池组充电，使Ramcharger的行驶里程为690英里。相比之下，仅配备电池的Ram1500REV在配备168kWh和229kWh电池时，行驶里程分别仅为350英里和500英里。

表面之下

Ram1500Ramcharger(不要与今年早些时候发布的RamCharger充电机器人或其历史上的Bronco竞争对手SUV同名产品混淆)与Ram1500REV采用相同的STLA框架架构。但是，REV将车架的整个中间部分用于电池组，而Ramcharger将这个中间部分分开，在前面容纳一个较小的电池组，在后面容纳一个油箱。

该油箱为3.6升V6发动机提供动力-与其他各种Stellantis产品相同的PentastarV6-在此调整为较温和的253马力状态。最初的想法可能是这完全违反直觉，但人们很早就知道，发动机作为发电机产生的动力比直接驱动车轮更有效，因此，虽然EPA的估计尚未得到证实，但这是一种效率更高的方法。为皮卡车提供动力的方式。

92kWh电池本身可提供145英里的续航里程，而发电机可额外提供545英里的续航里程。

电池可插入充电，直流快速充电率为145kW，可在10分钟内续航50英里。

在各方面均处于同级领先的卡车

就实际使用而言，1500Ramcharger是一款功能齐全的卡车。据称其牵引能力为14,000磅(F-150Lightning只能牵引10,000磅)，有效负载能力为2,625磅。它还具有专用的牵引/牵引模式来启动发电机和电池，因此您始终拥有663马力的全部可用功率。

这些电力驱动装置的齿轮比为15:1，这意味着每个轴的车轮重量为4,425磅英尺，让您可以爬过几乎任何物体。结合标准的开放式差速器操作和电子锁定差速器功能，这不仅仅是一辆街头卡车，而是在所有情况下都具有强大功能的东西。

而且，由于这仍然是一辆电动皮卡车，两个电动机(前部335马力，后部319马力)结合在一起，可以在4.4秒内将Ramcharger从0英里/小时弹射到60英里/小时。

Ram还确保Ramcharger将成为道路上最舒适的全尺寸卡车之一，标配带有避震器、空气悬架和自适应减震器的独立多连杆后悬架。

造型：打破差异

Ramcharger与2025年改款的标准Ram1500一起亮相，Ramcharger在风格上区分了汽油动力1500和1500REV。通过使用横跨格栅和尾门的照明元素，它倾向于将其识别为电动汽车，但它仍然保留了与标准1500的家族联系。进一步将其识别为电动汽车的是前面和后面的新RAM脚本。后部，现在比以前更大，作为REV的搭配。充电时，该发光脚本会发出脉冲。

各种装饰将具有特定的设计元素，图中所示的卡车是一款专注于奢华的顶级钨合金车型。为此，它采用模制前饰板，而不是将饰板和前保险杠分开。

其他重要元素包括完全保留常规1500的实用性，例如能够在卡车车厢中安装整张胶合板，以及位于构成车厢的车身面板中的创新RamBox存储装置。

内饰：独一无二的豪华卡车

Ram1500REV为2025年Ram1500系列的内饰定下了基调，而Ramcharger继承了大部分技术、风格和奢华——重点是后者。

这些材料更像是一辆生活方式卡车，显然是高档的，不仅注重它们的外观，而且注重它们的感觉。碳纤维、金属和皮革随处可见，在高级装饰上具有独特的色彩，例如钨模型的靛蓝/海盐内饰，还具有铂金铜绿/半光亮金属镶嵌、控制器上的钻石滚花、绒面革-包裹式车顶内衬，以及带按摩功能的加热和通风24向前排座椅，采用绗缝NaturaPlus皮革装饰。

车内的屏幕空间比人们对轻型皮卡车的预期要多。它拥有驾驶员前方的12.3英寸数字仪表组、中央操作Uconnect5的14.5英寸触摸屏以及乘客前方的10.25英寸屏幕。它具有HDMI输入，不使用时可以完全关闭，即使打开，从驾驶员座椅上也根本看不到。

主信息娱乐屏幕充满了连接选项，并具有无线更新功能。

技术：不仅仅是一辆卡车

它的界面采用零层主题设计，某些核心软控制在任何屏幕上始终可见，而下面多余的物理控制则与外观干净但完全不切实际的纯触摸舱形成对立面。它还配备了由Klipsch开发的新型23扬声器、1,228瓦音频系统。Ram还添加了一个两部手机无线充电板，您可以将手机用作钥匙(附带冗余钥匙扣和钥匙卡)。

为了支持这项技术，Ramcharger在预定的高速公路路线上具有2级ADAS免提驾驶功能，并具有变道功能。其他半自动功能包括拖车挂钩助手，可自动为您排列拖车挂钩(您控制制动器和油门)，以及自动停车助手，可识别停车位并控制停车操作的各个方面。

STLAFrame平台的电气架构还允许Ramcharger通过装载箱中的电源面板为工具提供动力，具有3.8kW、120V低级输出和7.2kW、240V上级连接器。它还支持V2X(车辆到X)双向充电，这意味着Ramcharger可用于在暴风雨期间为您的房屋供电，甚至可以为另一辆电动汽车充电。

价格和供货情况：尚待确定

Ram1500Ramcharger原本打算在2023年洛杉矶车展上亮相，但在UAW限制了这一计划之前，距离到达经销商楼层还有一段路要走。Ram1500REV将于2024年底开始生产，从现在到那时，还有很多事情需要确定。

例如，装饰尚未最终确定，但我们可以期待Limited、Laramie和Tungsten衍生品，以及可能为车队使用的主力。价格也尚未确定，但Ram首席执行官TimKuniskis强烈建议，由于其电池组较小，这将比全电动卡车更便宜。

虽然还有很多事情需要决定，但拉姆可以确定一些事情。这不是插电式混合动力车，在电池技术能够消除里程焦虑之前，这是电动卡车的最佳解决方案。

Kuniskis表示：“Ram1500Ramcharger拥有无限的电池电动续航里程，是轻型皮卡领域的巅峰之作，也是终极电动卡车。”“新款Ramcharger是一款轻型野兽-663马力、615磅英尺扭矩、四秒0-60英里/小时、14,000磅牵引力......并且零需要公共充电器。”