继一月份展示了如丝般光滑的SkyRide系统之后，蔚来还展示了其巧妙的悬架设计的其他非传统优势。该汽车制造商在中国社交媒体网站微博上发布了一段新视频，展示了ET9在静止状态下通过左右移动甩掉冰雪。

这是通过每个车轮上的阻尼器实现的，这些阻尼器由专用液压泵和高度先进的汽车级独立控制，每秒可以运行超过6万亿条命令。作为豪华旗舰车型，蔚来ET9的智能线控底盘系统旨在为用户提供一流的驾乘体验。

NioET9将作为梅赛德斯-迈巴赫GLS和劳斯莱斯库里南等车型的替代品在超豪华车领域竞争。

上个月，这家电动汽车制造商通过高频振动测试展示了ET9的功能，该模型完美地将两杯水放在车辆引擎盖上，而车轮实际上从地面弹起。随后进行了悬架测试，当电动汽车驶过减速带时，金字塔形的眼镜没有掉落。如果您还没有看过精彩的演示视频，我们建议您尽快观看。

虽然这种全主动悬架听起来很未来主义，但该系统自20世纪80年代以来就已存在-音频公司Bose开发了一种电磁悬架，可以使汽车在拐角和颠簸时保持平坦。然而，这项技术从未投入生产，因为它被认为太重了。

蔚来的Skyride系统看起来绝对令人惊叹，它必须有机会与保时捷Panamera等电动竞争对手竞争，后者拥有可选的ActiveRide悬架。但这并不是唯一一家在悬架领域进行创新的中国汽车制造商。同胞比亚迪有一款名为“燕王U9”的超级跑车，它能够像低速骑手一样跳跃，如果需要的话甚至可以用三轮驱动。

NioET9将于明年在中国上市，起售价为80万人民币(按当前汇率约合11.2万美元)。对于一辆非常聪明的汽车来说，这并不是很多钱。