我已经考虑了很多。如果我要卖掉我的整个HotWheels系列并重新开始，我会选择汽车文化：团队运输系列。看到赛车和卡车在一起真是太棒了，它给这个爱好带来了不同的、更令人兴奋的视角。

几个月前，我研究了这个话题，试图找出哪家制造商在团队运输系列中拥有最重要的影响力。66个包裹总计135辆车。如果您从第一天起就开始购买它们，那么所有成本将低于1,500美元。我还没有计算过你现在需要为它们支付多少钱，但我认为至少会是两倍。

不管怎样，日产汽车在六年内以11次的成绩统治了排行榜，与福特并驾齐驱。保时捷和雪佛兰并列第二，大众、梅赛德斯-奔驰和普利茅斯紧随其后。到2024年底，这些排名看起来会有所不同，但我最迟会在12月之前得到结果。我可能会计算一个完整的收藏所需的最低预算。在那之前，让我们深入研究2024年的MixA，看看它的全部内容。

距离我们上次看到风火轮菲亚特131Abarth才过去几天。美泰在汽车文化拉力赛2件装中与史诗般的蓝旗亚拉力赛037一起使用了它。我知道喜欢海湾涂装的人不会同意我的观点，但我认为这种变化缺乏任何真正的兴奋感。

团队运输透露后，情况有所好转，原因有几个。一方面，我一直是任何至少部分黄色的汽车的忠实粉丝。经典4辐RealRiders看起来比MiniC4SPRR同类产品好得多，尤其是没有黑色外观。

我也喜欢侧面的Abarth贴花，尽管我不记得在70年代在MarkkuAlen的车上看到过这样的贴花。两年内将推出3次迭代，我预计到2024年底至少还会看到一次迭代。

马克·琼斯设计了菲亚特和第二故事卡车。后者更加罕见，因为只有另一种变体需要寻找。第一版于2023年发布，搭载DeTomasoPanteraGruppo4。

如果这款老式卡车的复制品没有与FlipsideHauler同时推出，将对社区产生更大的影响。最棒的是，从A点到B点可能需要三辆车。YouTube上有很多关于如何拍摄压铸车辆电影视频的有趣教程，我已经可以想象1/64的场景了——规模赛马场。

有趣的是，第二个故事卡车的第一代与菲亚特的双装版本相匹配，因为它们都是海湾动力的机器。我确信这会引起一些收藏家的兴趣。

'70普利茅斯AARCuda是2024年新TeamTransport组合中最古老的铸件。PhilRiehlman为其2009年主线版本设计了这款车，仅用了几年时间就推出了第一个高级版本。

起初，它是VintageRacing系列的一部分，但后来成为Boulevard:Legends的一部分。美泰在2021年至2023年间连续三年没有使用Cuda，但现在它又回来了，并在2024年推出了两种版本。TeamTransport版本采用海军蓝色外观，模仿DanGurney现在的经典涂装。

白色RealRiders8辐轮圈的触感也很棒。我唯一的问题是：这个新系列中的三辆车中的任何一辆会吸引年轻人群吗?或者美泰是否依靠那些从小就梦想着这些汽车长大的老收藏家来盈利?

樱花短跑运动员

您通常会认为名为“SakuraSprinter”的运输车专门运输JDM车辆，对吧?情况并非总是如此，因为美泰此前曾与蓝旗亚StratosGroup5和保时捷962等汽车进行过合作。

但这是它第一次必须带有美国标志。您正在看到的是该选角自2018年首次亮相以来的第十次迭代，我很高兴再次在RealRidersSteelies上看到它。

正如预期的那样，它遵循了与其较小版本相同的主题，采用DanGurney的全美赛车手设计。虽然存放在里面时看不到赛车，但如果您想在搬家时避免任何损坏，这确实是一个好处。