“我永远不会拥有一辆推车。我买这辆车是为了驾驶，从我小时候开始就有了。”确切地说，从他17岁开始。他就是约翰·格里森，他提到的驾驶对象是搭载400HOV8发动机的1967年庞蒂克GTO。他对这辆车的热爱无以言表，但它也让他在车展上获得第二名，正是因为伟大的车不是拖车女王(为此感谢所有的燃烧之神!)。

汤姆·加拉格尔(TomGallaher)在YouTube上发布的《汽车背后的故事》为我们带来了一些真正杰出的机器，每台机器都有一个精彩的故事，但很少有——如果有的话——能与这台GTO相媲美。车主在高中时买了它，但这不是他的第一辆车。这一荣誉属于他一年前继承的1967年勒芒。

但是，有多少汽车迷能将右手放在他们心爱的汽车的空气滤清器盖上，并发誓这是他们多年前购买的第一辆车?我敢肯定，没有多少人，但约翰·格里森就是其中之一。他不仅还拥有这辆车，而且还给予它应有的尊重和爱护。作为回报，他可以每个周末和车展前开着它。

几天前，圣路易斯汽车博物馆举办了第六届年度车展，约翰在那里展示了他的TigerGOAT。不，它不是什么怪物杂交品种，而是庞蒂亚克GTO获得的两个绰号——一个来自庞蒂亚克汽车部门，另一个来自其粉丝。与60年代肌肉车运动最相关的名字GTO早已不复存在，不幸的是庞蒂亚克也不复存在。

然而，仍然存在于我们中间的样车将继续高高飘扬，直到星球上没有人向它致敬为止。考虑到它的选择，约翰·格里森的样车不仅令人惊叹，而且罕见。一开始，PlumMist涂装——1967款车型推出的新颜色——是四十七分之一的概率。

在该品牌作为独立车型生产的第二年，组装了81,772辆GTO，绝大多数(67,176辆)都是硬顶，就像这里的这辆一样。那一年，近一半的庞蒂亚克肌肉车都配备了自动变速箱(近42,600辆)。尽管如此，只有13,827辆配备了平均360马力的高输出V8发动机。

庞蒂亚克单体发动机的400立方英寸(6.6升)动力来自四腔化油器和10.75:1压缩比。这是庞蒂亚克中型系列中绝对顶尖的发动机，也是整体排名第二的发动机，仅次于大奖赛上著名的376马力、428立方英寸(7.0升)发动机。庞蒂亚克将立方英寸换算成升为“6.5升”，可能是因为其气缸尺寸为4.12x3.75英寸。