天窗在1969年被添加到选配列表中，但一开始并不受欢迎。根据Mopar天窗登记处的数据，克莱斯勒在1969年至1972年间安装了不到5,000台天窗。平均每年不到1,200个天窗，分布在多个道奇、普利茅斯、克莱斯勒和帝国品牌的汽车上。

其中超过四分之一安装在道奇Charger上。同一登记处列出了1,256台。这款1970年的ChargerR/T就是其中之一，并且是当年天窗产量最低的车型。具体来说，这是工厂生产的176辆带天窗的汽车之一，这个数字还包括基础版和500辆型号，以及一辆运往加拿大的车型。如果我们将范围缩小到R/T版本，它是仅有的112辆生产的汽车之一。

然而，这辆道奇ChargerR/T失去了原有的天窗，只能用替换件进行修复。考虑到这些车的稀缺性，这不是什么大问题，但替换的天窗不是符合当时的Mopar部件。根据广告，Charger配备了来自某家未具名的梅赛德斯-奔驰的玻璃天窗。没有关于更换需要进行何种改动的信息，但广告称该装置“功能正常”。

除此之外，这辆ChargerR/T是一个经过精心修复的车型，看起来非常真实，只是对姿态、动力盘式制动器和错误的车轮进行了修改。其他升级包括复古空调装置、工厂外观的蓝牙兼容立体声音响以及Edelbrock铝制头部和进气歧管。Mopar

恢复了原始的EK2GoMango颜色，黑色乙烯基车顶和BurntOrange内饰也非常准确。440立方英寸(7.2升)RBV8发动机在

数字上不匹配，但日期正确。这是当时Charger的标准四缸版本。出厂时额定功率为375马力，扭矩为482磅英尺(654牛米)。在这款车中，大缸体V8与柱式三速自动变速箱配对。总而言之，这款道奇ChargerR/T是Mopar爱好者会喜欢或讨厌的经典车型。虽然它的规格非常罕见，但这款车有很多升级会让铁杆粉丝失望。另一方面，这是一款经过轻微改装的车，将在经典车展上引起人们的关注。这款GoMango美车将于9月7日在Mecum的达拉斯2024拍卖会上拍卖，我很好奇它的价格是否会超过100,000美元。这款充电器值六位数吗?