长城汽车集团于12月15日在保定市推出了“世界上第一个”用于混合，串联和插电式A，B，C型混合动力车的Lemon Hybrid DHT系统，这家中国公司自行研发了三年，并获得了199项专利。结果，有可能实现4.6 l / 100 km的消耗和200 km的续航里程(NEDC)。该安装似乎融合了所有同类竞争系统所拥有的所有优点：丰田的THS II和本田的i-MMD。

到目前为止，长城品牌根本没有混合动力。在试验现场，新系统的演示者是“第三”哈弗H6，它很可能在2021年成为首个混合动力车。

1-2-3方案表示一个系统，两种架构(HEV和PHEV)和三套单元：“ 1.5 L + DHT100”(140-170 kW，190-231 hp)，“ 1.5 T + DHT130” “(180-240 kW，245-326 hp)，” 1.5 T + DHT130 + P4”(320 kW，435 hp)。

该装置使用汽油发动机(1.5升吸气式或1.5 T涡轮增压式)，两级机器人(DHT100和DHT130)，带有集成式电动机和电池组，容量从1.76到45 kWh(30分钟内充电80%)不等。该系统能够在串行，并行和电气模式之间进行切换。从理论上讲，配备全轮驱动P4的高端PHEV混合动力车将能够产生435马力，300 Nm的动力，并在5.2秒内改变百倍。