自从Lotus公开了令人惊叹的3--11淘汰赛车手以来，已经过去了一周多的时间，然而这家英国跑车公司已经在谈论其继任者。4-11。首席执行官Jean-Marc Gales在《Top Gear》杂志上详细谈到了未来的车型，并表示正在开发Evora 400的开放式版本，此外还有“两年内4-11”的版本，以及更多详细信息十年后推出的SUV。

4-11计划在两年内发射。尽管没有讨论动力总成的细节，但“三十一”提升了很高的标准。3-11拥有3秒钟的0-100 km / h短跑冲刺，336 kW增压V6和约900kg的重量，具有惊人的功率重量比。4--11是否使用此引擎的开发还是其他东西将是引起好奇的根源。

盖尔斯(Gales)仅接触了将于2019年面世的保时捷Macan SUV。有趣的是，它将在中国制造，这将是主要市场，其次是柴油发动机，然后出口到欧洲。该车设置为使用四缸发动机，配重约1600kg。以这样的重量，它将比竞争对手低约200公斤。大风说，

“如果科林·查普曼还活着，我相信他会做到的。它只有保时捷Macan的大小，但只有1600kg，并且将是赛道上同类产品中最敏捷，最快的。兰博基尼在自己的细分市场中从事SUV，我们可以在自己的细分市场中做到。”

蓬勃发展的SUV市场似乎是一个安全的选择，许多跑车制​​造商将其产品组合多样化，以包括一个。在盖尔斯(Gales)的前任丹尼·巴哈尔(Dany Bahar)提出5种全新运动车型的失败计划之后，莲花似乎又回到了正轨。这五款全新运动车型是在2010年巴黎车展上首次引入的。请随时关注更新。