雪佛兰已停产 LT5 板条箱发动机 - 通用汽车最强大的生产发动机 - 在上市仅一年后。

该消息首先由Motor Trend报道，随后由雪佛兰 Performance 发言人 Trevor Thompkins向汽车管理局证实。然而，汤普金斯不会就 LT5 停产的原因或销售了多少板条箱引擎发表评论。

LT5用于C7 雪佛兰克尔维特 ZR1，是一款增压 6.2 升 V-8，可产生 755 马力和 715 磅英尺的扭矩。Chevrolet Performance 在 2018 年 SEMA 展上宣布其可作为板条箱发动机使用，并在1973 年 Chevelle Laguna 中安装了 LT5 。

多亏了 LT5，C7 代 ZR1 成为迄今为止最强大的量产型 Corvette，也是终极前置引擎的“Vette”。雪佛兰此后过渡到中置发动机 C8 Corvette，但 LT5 不太可能进入该车的发动机舱。

雪佛兰被认为正在计划下一代 ZR1，并且已经确认新的 Z06将于 10 月亮相。Z06 将使用新的平面曲柄 V-8，类似于为Corvette C8.R 赛车提供动力的曲柄。下一代 ZR1 预计将使用该发动机的双涡轮增压版本，而据报道，名为 Zora 的新性能旗舰将增加混合动力。

雪佛兰的板条箱引擎目录也正在电气化。虽然 Bowtie 品牌仍然提供其他 V-8 板条箱发动机，但它也展示了一个名为 Electric Connect 和 Cruise 的电动选项。