Polestar UK首席执行官乔纳森·古德曼(Jonathan Goodman)在新发行的AM Magazine(今天以印刷本和数字格式出版)中告诉我们：“一个每年销售500辆汽车的合作伙伴将获得可观的利润。”

在对AM新闻和特约编辑Tom Sharpe的独家采访中，古德曼概述了计划到2021年底使Polestar的商店网络增加一倍，以提高消费者对纯电动汽车销售的EV品牌的认识。

自六月展销会关闭以来，AM的六月刊还带来了促使经销商成功反击的因素，以及OEM和经销商日益增加的责任以确保客户了解其互联汽车生成的数据正在发生的事情。

我们关于汽车零售业未来的特别聚焦研究了经销商是否会利用二手车增长，财产修改和如果品牌转向直接面向消费者的新车销售和代理合同而实现无目标的未来的机会。

经销商技术公司Keyloop的首席执行官汤姆·基洛伊(Tom Kilroy)谈到了收购CDK Global International，enquiryMax和RAPID RTC的背后原因，以及马自达英国公司老板杰里米·汤姆森(Jeremy Thomson)概述了MX-30电动SUV为什么将新买家带入马自达的经销店。

并且不要忘记2021 AM奖。时间不多了，您无法进入，请查看类别的最新AM，然后转到AM-Awards进行输入。

致编辑信

本月，我看到了许多很好的例子，这些例子说明了汽车零售企业如何重新规划自己的未来，而不仅仅是与受到大流行威胁的礼物作斗争。我认为这是一个积极的信号。

一个例子是Keyloop(以前称为CDK Global International)举办的Dealer Tech竞赛。这吸引了来自六所大学的数十名学生参与，并使他们研究并了解经销商和消费者在购车和拥有汽车过程中面临的一些问题。然后，面临的挑战是设计有帮助的技术。