在整个价值链以及BMW iX的整个生命周期中，都提出了最严格的环境兼容性要求。iX目前正处于其系列开发的最后阶段。在2021年底上市时，客户将可以从两种型号中进行选择，即iX xDrive50和iX xDrive40。iX重新定义了成功的运动活动车辆(SAV)概念。这是基于新的模块化可扩展工具箱的第一个模型，宝马集团的未来将以此为基础。

iX使用宝马的第五代eDrive技术，其电池的能量密度比以前使用的电池高出近20%iX的开发和生产遵循全面的可持续性方法，包括在原材料提取中遵守严格的环境和社会标准，并使用可再生能源发电，并且混合中使用可再生材料的比例很高。

宝马集团从澳大利亚和摩洛哥的受控来源采购高压电池所需的钴和锂，然后再将其提供给电池制造商。与BMW Group Dingolfing工厂的整车生产一样，电池单元完全使用来自经认证来源的绿色电源制造。

自2021年2月以来，宝马引入了使用太阳能发电厂生产的铝。在iX生产中，节约资源的重要性被二手铝和再生塑料的大量使用所突显。iX的内饰采用经过FSC认证的木材，鞣制的橄榄叶提取物和其他天然材料制成的皮革。

除此之外，iX的电动机还采用了一种设计，可以避免使用稀土元素。它们根据电流激励同步电动机的原理工作。iX电机中转子的励磁不是由固定的永磁体引起的，而是电能的馈入。

iX的创建旨在为驾驶员和乘客提供优质的生活和福祉这种特殊的设计对电动机的性能特征也有积极的影响。利用电力对转子进行精确控制的励磁，可使峰值扭矩在拉开后立即完全充满。

而且-与传统设计的电动机不同-该转矩在非常宽的转速范围内保持。因此，iX上驾驶体验的主要特征是动力开发，不仅速度飞快，而且异常一致，这突出了该车的典型品牌卓越运动性能。

在iX xDrive50中，驱动系统-前轴上装有一台电动机，后轴上装有一台电动机-产生的总输出功率超过493bhp，并能在5秒钟内实现从零到100 km / h的加速。iX xDrive40的输出功率超过296bhp，可在六秒钟内从零加速到100km / h。

iX的电动机，变速箱和功率电子设备以高度集成的封装形式集成在一个外壳中。这种紧凑的结构还有利于驱动系统的效率。iX通过优化的空气动力学特性和智能轻巧设计得到进一步推动，在其细分市场中表现出了卓越的效率。

宝马利用绿色动力制造iX以及天然和可回收材料，例如用于地板垫和覆盖物的可回收鱼网。结果是，宝马iX xDrive50的平均耗电量低于21kWh / 100km，而宝马iX xDrive40的平均耗电量低于20kWh / 100km。

像iX的电动机，电力电子技术和充电技术一样，其高压电池也是第五代BMW eDrive技术的产物。它们作为车身的一个组成部分位于车辆地板的下方。锂离子电池的重量能量密度比上一代电池再次提高了约20%。

电池组是根据BMW集团的精确规格制造的，并已集成到特定型号的高压电池组中。iX xDrive50装有总能量超过100kWh的电池，而iX xDrive40的电池总能量超过70kWh。这使iX xDrive50的续航里程超过600公里，而iX xDrive40的续航里程则超过400公里。

iX的新充电技术以极高的充电功率实现了直流(DC)快速充电。iX xDrive50最多可以补充200kW的电量，而iX xDrive40最多可以补充150kW的电量。所有这些都意味着十分钟的插入时间可提供足够的能量，以增加90-120km的续航里程。在这两种型号中，电池的电量可以在40分钟之内从10%增加到80%。

BMW iX引领着下一代汽车的发展，宝马正在重新定义可持续性，驾驶乐趣以及追求卓越的含义。其外部的清晰和简约设计展示了一种全新的出行方式，完全适应了乘员的需求，而内饰则为乘客提供了在旅途中使用时间的创新选择。