雪佛兰409大缸体V8发动机于1961年推出，并于1965年底停产，在Bowtie后院的肌肉车比赛中名列前茅。虽然这款发动机寿命很短，但它确实留下了一些受到远近收藏家高度评价的纪念品。1963年是其产量最好的一年，也是其性能达到顶峰的一年，最热门的版本将功率提升至425马力。

与此同时，雪佛兰的另一款产品销量大增。全尺寸Impala在美国汽车市场上的销量飙升，速度之快可与福特T型车问世之初的销量速度相媲美。本文的主题不是这款三尾灯全尺寸雪佛兰为何能吸引如此多的关注(和金钱)，但61年前的一款出色车型才是。

如果引擎盖下的409立方英寸V8(6.7升)是425马力的版本，甚至是不那么狂野的400马力版本，那么这款车可能“真的很出色”。但这款几乎幸存的“秋金”车型搭载340马力的设置，这是1963年雪佛兰系列的基本大缸体动力装置。是的，您的眼睛和屏幕都没有骗您——这款车是您见过的最符合标准的白色，这要归功于重新喷漆(时间不详)。

这辆Impala的另一个很酷的特点是双SS徽章，代表“SuperSport”。还有另一个特点——它标价两万美元。据车主说，这辆车是原装的(除了明显的涂装)，409发动机是肯尼迪在白宫时在装配线上安装的。双速Powerglide也是原装的。

该车位于达拉斯东北部(位于加兰和普莱诺中间位置)，里程表读数为68,762英里(110,662公里)。据卖家介绍，重新喷漆时对汽车所做的唯一改动是将无线电天线重新安置到了乘客侧的前挡泥板中。除了与蓝图略有偏差之外，这款1963年款雪佛兰ImpalaSSSportCoupe与当时宣传册上描述的一模一样。

遗憾的是，由于雪佛兰在60年代早期保存记录的特殊方式，我们无法将这款精美的Bowtie归入特定的生产类别。当年，Impala售出约832,600辆，硬顶车身和全尺寸雪佛兰的全部产量共计399,224辆。考虑到153,271辆SuperSport和16,902辆大排量车型的销量(409是当年销量和马力最高的车型)，我们仍然不能说这是稀有车型。考虑到汽车的外观，

这个价格几乎是便宜货(奇怪的是，卖家花时间和精力将汽车放在升降机上并拍摄了底部的照片，但完全没有展示发动机)。内饰几乎是展厅品质，车架、地板、悬架或其他任何低处都没有生锈。根据Craigslist上的销售广告，这辆“出色、坚固”的汽车运行良好，但最好直接与车主核实。