深入研究2019年的GMC Yukon XL Denali，您会发现专门设计用于装配几十年来卡车的零件，其中一些零件来自30多年前。

令人难以置信的是，育空地区仍然具有现实意义，值得认真考虑。

多年来，GMC一直在使用最新的动力总成，安全技术对育空地区进行升级，甚至还试图通过暂停来克服逻辑，以保持大型SUV在当前市场上的地位。

育空地区(Yukon)及其同卵双胞胎雪佛兰塔霍(Chevrolet Tahoe)不论年龄多大，多年来一直是全尺寸SUV领域的王者，几乎没有竞争对手面临真正的挑战。一切都在去年停止。经过重新设计的2019福特Expedition带有新平台，铝制车身以及消费者期望的所有最新技术。

2019年GMC育空地区的TCC评分为6.2(满分10分)，在其强大的发动机，出色的牵引能力，高顶篷内饰和精巧的设计方面得分很高。它错过的地方是笨重的第三排，该排占用大量空间，惊人的价格标签和高货位。

我最近花了一周的时间在2019年GMC Yukon XL Denali上拖拉孩子们到城里跑腿。这是大型SUV流行的地方，也错过了它：

命中：闷闷不乐。育空地区仍然可以在坚固的后轴上行驶，这是无法解决的，但是通用汽车的工程师们做出了一些令人印象深刻的壮举，以使行驶质量变得平稳。它的磁震值得一提的是它们解决行驶问题的方式，这种22英寸铝制车轮包裹在具有窄侧面轮廓的轮胎中。

小姐：10速自动变速箱需要重新编程。Denali的6.2升V-8发动机与与福特共同开发的10速自动变速器配对。在育空地区，变速箱在拖着时很平稳。埋下油门，突然间变速就变得很平稳。变速箱也可能造成混乱，导致寻找合适的档位。福特的Expedition和F-150的10速编程要好得多。