它看上去很漂亮，只有深蓝色车身上有几个小瑕疵。但是四四方方的细长轮廓下隐藏着一些问题，需要尽快解决。

这辆近60年车龄的DeVille有一个大问题。这是车主把它带到店里解决的主要问题。它喷油，引擎盖下似乎所有东西都在漏油。专家Ryan注意到PCV阀与散热器断开了，阀盖上还有一个洞。所以，这些基本解释了为什么到处都是油。

车里有一个售后Holley双泵化油器，但车上仍然有原装燃油泵，所以V8需要很长时间才能启动。车主是一位忠实的凯迪拉克女士，她花了几分钟才让凯迪拉克启动起来。后面的外部燃油泵应该可以解决问题。

她已经开了很长时间了，不会让这些问题妨碍她。她非常喜欢她那辆低矮的深蓝色DeVille，引擎盖上画着幽灵火焰，看起来就像20世纪60年代的黑手党汽车。

但后侧板上没有真正的枪孔，而是贴纸。这些贴纸是为了掩盖油漆不良造成的一些裂缝。后座上可能坐着一位“绅士”，他可能在那里待得太久了。车主可能把那位“乘客”留在车里，以吓跑潜在的小偷。北美的汽车盗窃案数量正在上升。

但除了六十年前的凯迪拉克的迷人外观外，还有很多问题需要解决。驾驶员侧车窗无法正常关闭，温度计无法工作，等等。

发动机舱清洁后，可以选择使用镀铬盖，因为“镀铬可以让你回家”，机械师说。专家

认为，当472立方英寸(7.7升)V8发动机运转时，可以听到轻微的滴答声，所以可能是升降器发出的声音。早在20世纪60年代，472是驱动乘用车的最大量产发动机。

1970年，500立方英寸(8.2升)发动机从472手中夺走了这一头衔。凯迪拉克将它专门安装在Eldorado的引擎盖下，功率为400马力，扭矩为550磅英尺。三速自动变速箱通过后轮将动力传递到地面。

Ryan还需要修理刹车，检查为什么它在直路上会向右偏。他需要更换新的垫圈、电线、交流发电机皮带、PCV阀等等。

几天后，DeVille换上了镀铬外壳，其他所有东西都漆成了黑色。但仍有工作要做。两周后，车辆终于完工。但是，滴答声还没有消失，Ryan认为这是进气阀的问题。如果恼人的声音没有自行消失，以后再解决这个问题。但是驾驶侧的车窗现在完全关闭了。修好并清理干净后

，这辆1965年的凯迪拉克DeVille，车牌上写着“65KADI”(还有什么?)，在光天化日下进行试驾，展示它的外观和472立方英寸V8发动机的轰鸣声。

巨大的发电装置立即启动，因此车主会非常高兴，她不必在车道上花太多时间试图启动它。她将驾驶固定好的DeVille回家，像60年前的汽车一样引人注目。