但这还不是全部，因为前置感应摄像头故障还会导致前照灯无法自动从远光灯调整为近光灯，反之亦然。可疑摄像头由采埃孚集团提供，在该汽车制造商的零件系统中，其零件编号为VC85-67XCX和DRVP-67XCX-B。截至发稿时，在线供应商对前者收取的费用仅为120美元，而另一种型号的价格从380美元到近560美元不等。2024

年7月，马自达墨西哥工厂的一名工人在MMVO工厂发现智能制动支持系统存在故障，马自达北美运营公司意识到了这个问题。面向美国市场的Mazda3和CX-30都在那里生产，而CX-50来自阿拉巴马州亨茨维尔的MTMUS工厂，丰田美国公司在那里组装CorollaCross。

在MMVO发现智能制动支持故障的第二天，MTMUS的一名工人发现新组装的2025款马自达CX-50的远光灯控制系统存在问题。遏制行动分别于7月26日和7月30日开始。后续调查于8月13日完成，但马自达无法在没有质量审核委员会批准的情况下决定安全召回。

到目前为止，美国尚未收到与所述问题相关的事故报告。总而言之，马自达经销商必须检查并在必要时更换672辆汽车的前向感应摄像头。显然，更换的组件相对于原装摄像头带来的唯一改进是不同的软件。

有问题的摄像头软件分别于7月24日和7月30日在MMVO和MTMUS的车辆生产中推出。鉴于上述情况，可疑车辆的生产日期为2024年7月23日。672辆汽车中包括142辆马自达3、528辆CX-30和2辆2025款马自达CX-50。

它们在机械上都是相关的，因为CX-30和CX-50都使用第四代马自达3推出的前偏置平台。为了省钱，该平台将前代的多连杆后悬架换成了扭力梁装置。尽管扭力梁比独立悬架更坚固、更适合节省后备箱空间，但其动态性能并不那么好。

经销商已经被告知在可疑车辆进入时该怎么做，而车主将在2024年11月2日或之前收到有关召回的通知。与此同时，车主只需在马自达网站上输入17个字符的VIN即可确定他们的车辆是否受到影响。

由于它们是在墨西哥制造的，Mazda3和CX-30的识别号以3开头。在美国生产的车辆以1、4、5或7作为车辆识别号的第一个字符。CX-50总是以7开头。