今年前三个季度，通用汽车交付了约195万辆汽车，比丰田汽车北美公司(ToyotaMotorNorthAmerica)领先约22万辆，后者增长6.2%至约173万辆。福特汽车公司(FordMotorCompany)飙升2.7%至约154.8万辆，并不是一个很大的威胁，而FCA美国公司(FCAUS)则更不受关注，因为在同一时期，该公司的交付量大幅下降17%至不到100万辆。

然而，对于通用汽车来说，也不全是玫瑰和水仙花。相反，这家底特律最大的汽车制造商的销量与2023年1月至9月相比放缓了1%，其主力车型雪佛兰(Chevrolet)销量下降了3%。情况甚至可能变得更糟，因为该品牌最近停止了价格实惠的Malibu中型轿车的生产，该款车型在今年前九个月的销量不少于9.3万辆。

C8雪佛兰科尔维特系列(第一季度至第三季度售出近26,000辆)不会很快取代第六代科迈罗和迈锐宝，因为它是一款小众中置发动机跑车产品，起步价较高(超过68,000美元)。虽然1,064马力的C8雪佛兰科尔维特ZR1在以不低于233英里/小时或375公里/小时的最高速度行驶时听起来很酷，但其六位数的起步建议零售价很难成为畅销产品。因此

，汽车CGI的平行宇宙为雪佛兰的乘用车名单提供了一个建议，这要归功于富有想象力的数字汽车内容创作者。更准确地说，PoloTo是YouTube上一个名字独特的汽车新闻视频频道——那里的优秀人们还会分享对未来可能存在或不存在的新车型的设想，比如最近这个围绕雪佛兰Caprice铭牌复活的非官方、假设设计项目。

最初，该车型是1965年至1996车型年的全尺寸系列，包括双门轿跑车和硬顶、敞篷车、四门硬顶、轿车和旅行车车身款式，跨越四代，在北美地区生产，另外两代(1999-2017)在澳大利亚制造商生产。较新的Caprice确实出现在美国，但只是作为特殊车型——Caprice警用巡逻车(PPV)。

这一次，在这个另类现实中，雪佛兰Caprice重获新生，推出了第七代车型——虽然不是像后两代那样的轿车形式，而是实用、时尚、现代的CapriceEstate旅行车。顺便说一句，这也是一款仅限内燃机的车型，因为它的引擎盖下设想有涡轮增压直列四缸发动机和V6发动机。那么，您觉得怎么样?