2022 BMW i4实际上是一款全电动4系 Gran Coupe。它很容易成为宝马迄今为止提供的最普通的电动汽车，因为即将推出的 i3和即将推出的 iX几乎都不是任何人认为的“标准”。同时，如果您没有注意到封闭的 schnoz 或没有排气管在后面爆裂，那么i4很容易被误认为是汽油动力的宝马。

新款4 系列Gran Coupe 是打造 EV 的良好基础。它提供了掀背车的多功能性，有四个完整车门，只要你能接受高大的肾形格栅设计，就是一款时尚、比例匀称的豪华车。在电动汽车规格和技术方面，宝马也完全是最新的。电池组足够大，可以提供高达 311 英里的续航里程(取决于您选择的型号/内饰)，直流快速充电的最大功率为 200 kW，足以在 31 分钟内从 10-80% 充电。这些是当今可供购买的电动汽车中与充电和续航里程相关的一些更好的规格。

这是一辆宝马，性能也很出色。选择双电机全轮驱动 i4 M50，宝马承诺 0-60 英里/小时的冲刺仅需 3.7 秒。它的速度非常快，加速器的每一次刺伤都会让你的脖子因愤怒而折断。后驱 eDrive40 也毫不逊色。不利的一面是，您将不得不处理宝马新的 iDrive 8 信息娱乐系统，该系统比 iDrive 7 增加了复杂性。不过，总的来说，i4 是当今最诱人的电动豪华车之一，尤其是在价格方面. 与特斯拉 Model 3或Polestar 2的精选版本相比，它极具竞争力，可能是许多人的最佳选择。

i4 的内饰和车载技术是什么样的?

由于BMW i4采用了汽油驱动的4 系 Gran Coupe，因此其内饰相似，但并不完全相同。i4 的最大区别在于仪表板设计和技术。熟悉的气候控制条和无线电控制被抛弃，取而代之的是触摸屏控制。标准信息娱乐屏幕尺寸为 14.9 英寸，与 12.3 英寸数字仪表盘一起位于光滑的弧形面板中。屏幕下方仍有一些物理控件——包括音量旋钮、除霜控件和搜索/跟踪选项——但现在大多数东西都可以在汽车的屏幕上找到，类似于BMW iX 的界面。

坦率地说，我们不是这种新设置的粉丝。除了去除物理控制的内部，信息​​娱乐系统本身还运行宝马最新的软件 iDrive 8，在我们对两种不同的 i4 进行测试期间，它显示出比即将推出的 iDrive 7 更差最多任务。屏幕响应较慢，延迟较大。它的无线电控制和气候控制不必要地复杂且难以使用。甚至像打开“运动牵引力”这样的基本功能也变得很麻烦。从好的方面来说，宝马的 iDrive 旋钮仍然存在，旋钮两侧的快捷按钮仍然非常有用。我们还将注意到，BMW 的仪表盘现在允许您在多种不同的布局中循环(传统的仪表显示、驾驶员辅助视图等)，这是以前的 BMW 数字仪表布局所严重缺乏的。