据新报道称，本田正准备推出一款电动HR-V，一款新的混合动力SUV，以及一款经过重新设计的混合动力和插电式混合动力系统的CR-V。

Autocar报告称，本田的产品系列将扩大到包括一款新的混合动力SUV，其尺寸与起亚狮跑和丰田RAV4类似。

据报道，下一代CR-V的尺寸将与斯柯达Kodiaq相匹配。作为参考，目前的CR-V长4635毫米，轴距为2660毫米，而Kodiaq长4697毫米，轴距为2791毫米。

鉴于当前CR-V可用的第三排与三菱欧蓝德和日产X-Trail中的第三排一样狡猾，这可能会给本田的澳大利亚观众带来更具吸引力的三排选择。

我们还设法在近20年的时间里没有获得更大的三排Pilot跨界车，该跨界车继续在左侧驾驶中制造，主要用于美国市场。

CR-V将继续提供混合动力车，这是澳大利亚从未提供过的。报告称，继续进行模型更改的是插电式混合动力车，这是最近才在中国市场CR-V中引入的动力总成选项。

刚刚发布的本田e:Ny1概念车将在明年推出一款量产电动SUV。

这款奇怪命名的SUV看起来像本田中国业务去年发布的e:NP1和e:NS1SUV，因此与重新设计的HR-V几乎相同。

尽管如此，据报道，e:Ny1概念车和两款中国车型搭载了一个名为e:NArchitectureF的新平台。

e:NP1和e:NS1提供68.8kWh电池和两种动力系统可供选择：一种具有134kW功率和402km的CLTC标准，另一种具有150kW、310Nm的扭矩和510km的范围。

它们还配备了一个巨大的15.2英寸触摸屏信息娱乐系统和10.25英寸数字仪表盘，以及各种细微的造型调整，以将它们与HR-V区分开来。

在中国以外，本田目前仅提供一款电动汽车：复古风格的e掀背车，在WLTP标准下的续航里程仅为227公里。可爱的电动车在这里不卖。

本田希望到2030年，“主要市场”中40%的销售额是电动(EV)和氢燃料电池(FCEV)。

到2035年，电动汽车和燃料电池汽车在主要市场的份额将上升到80%，然后到2040年在全球范围内达到100%。