作为中国古代三大奇迹，京杭大运河一直为世人所称道。从秦朝开始修建，持续挖了1779年。最后建于元代，作为一条横跨中国南北的人工运河，全长1794公里，为世界之最。

它比苏伊士运河长十倍，比巴拿马运河长二十倍。

但是很多人对“京杭大运河”的概念并不清晰准确。人们认为京杭大运河是隋朝皇帝杨迪开凿的。

近日，中国国家博物馆以““一舟行千里，””为主题，全面、客观、详细地介绍了中国大运河的历史，让观众对大运河有了更清晰、更直观、更科学的认识。

事实上，京杭大运河并不是隋朝的大运河。它们是两条不同的运河，时间和地理位置不同，建设背景、目的和功能也不同。

准确地说，京杭大运河始建于元代，起于北京通州，止于浙江余杭，最后流入钱塘江。

从展出的资料来看，中国的运河始于秦，盛于隋，用于唐宋，直取元代。在中央运河发展史上，元朝是一个极其重要的时代。

在隋朝大运河的基础上，忽必烈偷工减料，直取通衢，先后开凿济州、会同、通惠河，从北京到余杭全长1794公里，真正实现了南北全程水运。它的渗透对当时及后期国家的经济繁荣起到了重要作用，促进了民族团结统一。

可见，元朝虽然只存在了98年，但它所做出的许多功勋对家族的发展产生了重要影响。遗憾的是，我们的历史学家、相关史料和影视作品很少听到和看到元朝的历史。