中国经济发展实力越来越强，现在更受关注。事实上，在2020年和2021年，大多数国家都深受新冠肺炎疫情的影响。自2020年新冠肺炎疫情以来，中国对整体经济发展模式进行了全面调整。

之前我们是国内经济发展和国外发展并重，但是疫情之后，中国开始把重心转移到国内经济周期。事实证明，这种发展是比较正确的，既能防控疫情，又能保证中国整体经济发展不受影响。

现在很多国家的经济形势很不好，为了国家发展不得不进行与其他国家的经济交易，所以疫情防控没有得到控制。

所以变成了一种笨重费力的发展，但是中国更早的国内循环发展模式对我们的经济有更好的进步，在2021年前三季度的货物吞吐量数据中也有更好的呈现。

中国的港口一直是经济发展的重点，因为它可以有更多的连接方式，完成更多的货物运输。根据2021年前三季度的吞吐量数据，中国* * *港最新出炉。

在这些港口中，宁波舟山港排名第一。前三季度，这个港口的货物吞吐量达到9.23亿吨，这是很高的，在中国整体发展模式中有很好的优势。宁波全区经济发展起步较早，积累了很多经验。

对于这方面的发展模式，他们也有很多具体的介绍，在重点发展国内流通的过程中，他们也有很大的优势。国内旅游业的发展也使这里的客流量增加，而其他的增长额同时达到了2.1%。前三季度，他们的集装箱吞吐量达到2126万标箱，在普遍低迷的大环境下显得十分亮眼。

之后是数据差距比较大的上海港，上海港货物吞吐量只有5.74亿吨。虽然数量上差别比较大，但也是比较有能力的港口。

排在上海之后的第三港口是唐山港，货物吞吐量5.36亿吨，广州港达到4.86亿吨，排名第四。从数值上看，这三个端口的差距并不大。

从地域上来说，上海、唐山、广州都有比较好的区位优势，在发展上也起到了承上启下的作用。所以取得这样的成绩是意料之中的，再加上国外一些市场的限制，数量上的差距也是可以理解的。

下一个港口是青岛港，排名第五。这个港口的货物吞吐量达到了4.81亿吨，一直是这里的港口，发展一路向好。青岛这几年的发展速度很快，区位优势给这个港口的货物吞吐量带来了比较积极正面的影响。

因为青岛本地产业的优势，其他地区给青岛的商品越多，在国内流通体系中就越有优势。

第六位是苏州港，苏州港货物吞吐量达到4.19亿吨，让大家大吃一惊。按理说，其竞争实力应该比不上以上，但现在苏州港有了区域港区的帮助，所以发展更有优势。

默契的合作也增加了他们的货物吞吐量，同期增长了3.4%。这种优势发展对苏州整体来说更好，更有意义。

在它之后，天津港排名第七，货物吞吐量为4.03亿吨。这个数字让它和苏州的实力相差不大，也让大家对天津这个港口有了更多的期待。天津地理位置靠近首都，在商品的齐全性上有相应的保障，整体发展实力也得到稳步提升。这些为中国内循环的发展提供了有效的证据，也证明了中国的消费实力是比较强的。

日照港仅次于天津，货物吞吐量达3.99亿吨，位居第八。烟台港货物吞吐量也是3.18亿吨。

北部湾港的货物吞吐量也是2.56亿吨。虽然这些数字与之前的港口货物吞吐量相比还不够，但还是有不错的发展实力。这些数字加在一起，也能为中国的经济发展提供更多的优势。

2021年，整体经济发展无法和前几年相比，但是中国国内流通的发展还是给我们带来了很多可能性。在世界整体趋势下滑的形势下，中国还能保持稳定，我们不得不感受到我们党的有效性。