11月28日，有消息称，近日，李正式发布了关于延期交货的说明。由于核心备件供应延迟，部分车型延迟交付。据悉，受影响的机型包括理想L9 Max和理想L8 Pro，其中理想L9 Max延迟一周，理想L8 Pro延迟2-3周。官方将对已经订购这两款的用户补偿1000元和2000元加油卡。

(来源:李官方微博)

事实上，这并不是李第一次就延期交货发表声明。今年8月，李也因为四川缺电停产，向用户推送了理想L9延期交付的声明。当时李也是用油卡作为补偿措施。客观来说，李的补偿措施还是比较不错的。毕竟李所有车型都是增程式混动车，还是有加油需求的。采用这种补偿方式是合理的。

目前，新能源汽车延期交付已经成为普遍现象。除了李，比亚迪、长安、吉利几何等品牌也有交车困难。在肖磊看来，这主要是由于芯片短缺。随着新能源汽车越来越智能化，车企对芯片的需求越来越大，芯片等零部件的短缺直接导致车企难以按时交货。再加上疫情、限电等各种不确定因素，新能源车企延期交车难度不小。

(来源:李官方微博)

此外，强劲的市场需求也会导致交货延迟，比如比亚迪的车型。比亚迪凭借在新能源领域积累的优势，深受普通消费者青睐，旗下车型往往满足“和”的需求。比如海豚、宋PLUS、元PLUS等大多数新能源车型，往往要延迟三四个月才能交付给用户。

(来源:李官方微博)

但是，这对普通消费者来说并不友好。虽然延迟交付不会造成实质性的损失，但是却打乱了用户的用车计划，让用户不得不付出昂贵的时间和成本来等待车公司的提车。更何况目前新能源汽车的补贴即将结束，2022年12月31日后上牌的车辆将被给予更多的差价，这无疑会让普通消费者遭受更多的损失。

虽然新能源车企会给予一定的补偿，减少消费者的损失，但始终是“治标不治本，”。肖磊认为，现在车企需要做的是尽快交付自己的新能源汽车，不要让用户等这么长时间，否则很容易流失一部分潜在客户，甚至导致品牌形象严重受损。