如何操作01这个是电池电量可以测量的。我们现在市面上的电动汽车的动力都是通过检测电压来实现的。根据电池的当前电压，换算成百分比，负载不稳定，所以电压不稳定，这也是起步和上坡时功率下降的原因。

02说到测量电动车电池电压，很多人说我们没有专业的仪器。我们如何衡量它？其实这个很简单，用万用表就可以测出来，但是电池的电量，也就是电池实际储存的电量，用万用表是测不出来的，也就是说没有办法准确的测出电池的剩余电量，只能用电压来估算大概的剩余电量，这是有偏差的。

03铅酸电池充满电的电压约为13.2V V，随着功耗的降低，电池电压也会降低。在电池正常使用的情况下，可以根据电池的剩余电压初步估算剩余电量。大致估计如下:

04当电池电压高于13.2v时，可以认为是100%充满电；如果电池电压高于12.9V，可以认为电池电量剩余85%；如果电池电压高于12.5v，则剩余电量可视为70%。当电池电压高于12V时，可以认为剩余电量为50%；当电池电压为11.5v时，可以认为剩余电量约为25%。

还有一种方法是通过电池检测器来估计剩余电量。探测器内部有一根大功率电阻丝，检测时可以通过开关控制。电阻丝接入后，可以模拟大功率负载，与负载电压更真实，检测推断更准确。仪表读数用于估计电池容量和当前功率。这个表是电压表，上面的读数是电池电压。下图是电池状态，更直观明了！