查尔斯·勒克莱尔本赛季再次获得杆位，但最大的问题是摩纳哥能否将其转化为胜利。勒克莱尔已经有一段时间没有站在巅峰了，卡洛斯·塞恩斯仍然是唯一从红牛手中夺取胜利的车手。

塞恩斯获得第二名，这本来会让法拉利前排停赛，但这位西班牙人因在赛道损坏后修复赛车而被罚后 10 位。塞恩斯的处罚是我们多年来见过的最糟糕的处罚之一，国际汽联基本上承认了赛道的缺陷，在赛道周围的其余排水管上涂上了柏油。

维斯塔潘放弃了最后一个完整的送圈并获得第三名，但由于塞恩斯的处罚，他将在勒克莱尔旁边的前排发车。

“我当然很高兴，”勒克莱尔说。“首先在拉斯维加斯，显然这是一场令人难以置信的赛事，明天从杆位出发真是太棒了。不过，我对第三季度的圈速有点失望，我做得不够好，但这已经足够了对于第一名，所以这就是我们所需要的。现在，我们要全神贯注于明天，尝试在比赛中整合一切。通常这是我们表现最欠缺的地方，所以我希望我们能够整合一切并在这里获胜。”

其余的前 10 名网格位置都令人印象深刻。乔治·拉塞尔(George Russell)将排在第三位，皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)排在第四位。亚历克斯·阿尔本(Alex Albon)和洛根·萨金特(Logan Sargeant)分列第五和第六。赛道上唯一的美国车手深入挖掘自己的天赋，击败了刘易斯·汉密尔顿爵士和塞尔吉奥·佩雷斯等几位更有成就的车手，两人都在第二季度被淘汰。

比赛中需要注意什么?好吧，我们怀疑这两只公牛由于行驶高度的增加而有点被阉割了。长长的笔直道路比你想象的要颠簸得多，我们在梅赛德斯-AMG GT中亲身体验了这把霰弹枪。如果豪华旅行车能够感受到颠簸，那么可以打赌 F1 赛车也能感受到。

比赛开始后第一个向左转弯的地方值得一看。在第三季度和排位赛中，我们注意到赛车在那个特定弯道上转向过度。如果你有 20 辆车试图通过第一个转弯，结果可能会陷入混乱。

法拉利/脸书

除了狂野的排水沟盖之外，拉斯维加斯大奖赛相对没有混乱。红牛可能会逐渐退出，因为它已经赢得了一切，但第二名仍有待争夺。汉密尔顿是切科最大的威胁，他们从第 10 名和第 11 名出发。

佩雷斯需要干净利落地进行比赛，因为他已经领先汉密尔顿 32 分，只剩下拉斯维加斯和赛季收官战了。

法拉利有可能在车队冠军头衔上冲击第二名。他们毫无疑问是昨天最快的赛车，车队仅落后梅赛德斯 20 分。你在排名中上升的每一个位置都价值数百万美元，法拉利将努力追逐一比二。