Sealion6以前的名称为SealU(在欧洲仍然这样称呼)，它可能已被重新命名，以避免与现有的Seal电动轿车混淆，并将其与2023年11月推出的尺寸相似但在其他方面不相关的SeaLion07EV联系起来。

在澳大利亚销售的所有版本都将配备比亚迪的“双电机智能”(DM-I)油电插电式混合动力(PHEV)动力系统，成为中国汽车制造商的首款非电动汽车。未来几个月，SharkPHEV皮卡车也将加入其中。

入门级前轮驱动Sealion6Dynamic的起售价为48,990美元(不含上路费)，几乎与丰田RAV4XSEFWD(48,910美元)持平，而顶级Sealion6PremiumAWD的售价为52,990美元，低于RAV4CruiserAWD(54,410美元)。

三菱欧蓝德PHEV的价格在57,290美元到73,790美元之间(不含上路费)，而马自达CX-60PHEV的价格则更高，在73,600美元到86,800美元之间(不含上路费)。

MGHSPHEV(以HSPlusEV名义销售)比比亚迪Sealion6便宜，起步价在43,690美元至46,690美元之间，但今年晚些时候将推出全新HS，价格可能会上涨。

2024款比亚迪Sealion6PremiumAWD更换为96kW/220Nm1.5升涡轮汽油发动机，以及150kW/300Nm前电动机和120kW/250Nm后电动机，系统总输出为238kW/550Nm，油耗更低5.9-第二次0-100公里/小时时间。

动态FWD的综合油耗为每100公里1.1升，每公里排放24克二氧化碳，而高级AWD的额定油耗为每100公里1.4升和每公里32克。

所有版本均配备18.3kWh磷酸铁锂“刀片”电池(欧蓝德为20kWh，CX-60为17.8kWh，HS为16.6kWh)，使用18kW直流快速充电器可在35分钟内将电量充至30%至80%。它还具有车辆到负载功能。

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结合60升油箱，理想条件下的最大综合行驶里程约为1100公里–足以用一箱油从墨尔本行驶到悉尼(及更远的地方)。

五座Sealion6的车身长度为4775毫米，宽度为1890毫米，高度为1670毫米，轴距为2765毫米，尺寸与欧蓝德和CX-60相似，略大于RAV4。

第二排就位时行李箱空间额定为574升，后排座椅折叠后行李箱空间额定为1440升。