据报道，韩国汽车制造商现代汽车正准备与其合资伙伴北京汽车工业控股公司(BAIC)在中国发展电动汽车品牌，这是中国第三大汽车集团。

《中国汽车时报》报道说，从现代汽车迁出是为了进一步扩大其在当今世界最大汽车市场的影响力。

澳大利亚现代汽车公司负责公关和活动的高级经理本·赫什曼(Ben Hershman)告诉GoAuto，该消息来自现代的中国合作伙伴，但尚未做出任何决定。

预计该电动汽车将在现代中国的第三家工厂生产，该工厂正在建设中，计划于明年竣工。

正如GoAuto报道的那样，北汽和现代都已经在开发电动汽车技术，但是对于新的联合电动汽车品牌将是什么，目前尚不清楚。

一年前，现代汽车发布了其BlueOn概念车，这是该公司i10城市汽车的电池供电版本，其最高时速达到130公里/小时，锂离子聚合物(LiPoly)电池组的续航里程达到140公里。

北汽还制定了计划生产首款自有品牌的汽车，该车将采用梅赛德斯-奔驰B级风格的电动载人汽车，随后三年内还将再生产至少四辆电动汽车和插电式混合动力车。 。

作为中国(尤其是首都北京的自治政府)推动的一部分，我们鼓励汽车制造商和客户使用电动汽车。

为了应对堵塞北京道路网的汽车和卡车的爆炸性增长，在彩票系统中，每月新车注册已被限制为20,000，导致只有十分之一的申请人获得了注册车辆的许可。

然而，在北京，电动汽车将获得包括无限制注册在内的激励措施，而其他五个中国城市(上海，杭州，长春，合肥和深圳)向电动汽车购买者提供6万元人民币(约合A9000美元)的补贴，这有望为电动汽车购买者创造更大的收益。对电动汽车的需求。

现代与北汽的合作已经使大多数北京的出租车，车队和政府车辆戴上了现代标志，因此，电动汽车的交易很可能为合资企业提供大量现成的客户基础。

通用汽车还看到了中国在开发电动汽车方面的机遇，并正在上海建立全球电动汽车和其他绿色技术的设计与工程中心。

现代汽车今年上半年在中国销售了363,473辆汽车，增长了10.6%，使该公司如期实现了全年目标72万辆的目标。

北汽还包括北汽福田汽车，北汽福田汽车与合作伙伴戴姆勒一起成为全球最大的商用车制造商之一。

福田汽车已经通过与戴姆勒拥有的西部之星(Western Star)的进口交易在澳大利亚出售了有限数量的卡车，并即将开始通过悉尼的进口商WMC Group在这里出售一吨的utet，该公司还拥有中国制造的Higer的进口合同公共汽车和江淮卡车和小汽车。

6月，北汽与戴姆勒宣布扩大合作范围，包括在中国生产GLK紧凑型SUV，以及三辆尚未定型的奔驰紧凑型汽车，扩大C级和E级的生产能力，建造四缸汽油发动机厂，并建立研发中心。