菲斯克正在清算其车辆库存以支付重要费用。这家电动汽车初创公司已与总部位于纽约的AmericanLease公司达成初步协议，以最高4630万美元的价格出售剩余的3,231辆OceanSUV。在等待法院批准后，AmericanLease将为每辆OceanSUV支付2,500至16,500美元，具体取决于车辆状况。

鉴于特斯拉的成功，许多初创公司都试图复制它。在疫情爆发之前，人们认为一切皆有可能，资本市场向任何承诺推出电动汽车的人提供资金。菲斯克是纸面上最有前途的公司之一，其OceanSUV设计得体，功能强大，并受益于麦格纳斯太尔的制造专业知识。

然而，菲斯克最终辜负了客户，向他们出售了质量低劣、问题重重的汽车。辜负客户就不可能生存，菲斯克从惨痛的经历中吸取了教训。这家初创公司无法卖出其在2024年生产的一半电动汽车。由于负债累累，而且几乎没有机会为其失败的汽车找到新买家，菲斯克于6月17日申请破产保护。许多公司都使用这种保护形式来重组和重新开始，但对于Fisker来说，这只是迈向第七章的初步步骤。

这家初创公司已经在清算资产，包括库存中的3,231辆汽车，以支付工资和税收等重要开支。在鼎盛时期，FiskerOcean的售价曾高达70,000美元，但现在即使售价为25,000美元，人们也会望而却步。没有保修，没有服务协助，也没有更换零件(如果汽车需要的话，确实需要，许多Ocean车主发现了这一点)。

在之前的一篇文章中，我认为任何购买Ocean的人都会冒着失去投资的风险。其中包括AmericanLease，它是一家向纽约市的Uber和Lyft司机提供租赁汽车的供应商。有传言称，当这家初创公司于6月申请破产时，AmericanLease批量购买了Fisker的库存。然而，即使是最差的汽车，如果免费获得，也是一笔划算的交易。这就是AmericanLease从Fisker那里得到的交易。这家初创公司以约4600万美元的价格出售了所有剩余的3,231辆OceanEV。

这导致中位数价格为14,240美元，对于曾经的豪华电动汽车来说，这听起来已经很疯狂了。然而，一些受损汽车的售价要低得多，起价为2,500美元。其他之前有所有权但其他状况良好的汽车售价为3,200美元。最高的16,500美元价格是购买2,711辆“运行良好”的新车，这仍然是一笔相当划算的交易。

仅仅因为Fisker和AmericanLease同意了这笔交易，并不意味着它会通过。首先，该协议必须得到监督其第11章程序的破产法官的批准。听证会定于7月9日举行，因为该汽车制造商急于在7月12日之前获得批准。根据法庭文件，菲斯克没有义务为出售给美国租赁公司的车辆提供维修或保养。

相反，菲斯克同意向租赁公司提供“所有相关源代码或其他专有软件操作元素，以及现有的开发人员工作”。这表明美国租赁公司可能会支持菲斯克Ocean车辆软件，这对现有车主来说可能是个好消息。然而，考虑到缺乏替换零件，这并不能说明它将如何修理车辆。