评测大捷龙PHEV底盘悬架结构解析及大捷龙PHEV变速箱怎么样
2024-07-27 本站作者 【 字体:大 中 小 】
大捷龙PHEV混动车型采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合,同时因为车轮底部布置了电池,所以我们可以看到很厚实的护板。底盘整体是偏向舒适风格的调校。
对比老款的后非独立悬架,在硬件上有着明显的变化了,舒适性更加高,而且底盘也经过了平整化处理,显得很有高级感和严谨。对电池和底部都有不错的保护,日常行驶要注意避免磕碰。
大捷龙PHEV混动车型和发动机以及电动机匹配的是一款E-CVT电控无级变速箱,它和这套动力系统配合的很默契,动力梳理的十分的平顺,变速箱采用了旋钮式的换挡,看起来还挺精致的。
这台变速箱结构为行星齿轮+单向离合器,可以有效的提升传动效率和平顺性,实际感受很棒,更能适应城市复杂的路段,根据工况灵活调节车身,减少顿挫。
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