据德国网站Automobilwoche报道，以生产汽车运动型桶形座椅而闻名的Recaro已申请破产，而合金车轮公司BBS也申请破产。

除了为商用飞机提供婴儿车座椅和椅子外，Recaro还是宝马、福特、保时捷、大众等汽车公司的原始设备供应商，但它因制造赛车固定桶形座椅和改装车可倾斜运动座椅而闻名。

宝马继续在其M车型中使用Recaro座椅(自其M部门开始生产公路车型以来一直如此)，而福特也延续了40年的传统，将其安装在MustangS650上，不过几家汽车制造商已将运动座椅的生产转移到内部。

多年来，Recaro座椅一直是本田R型性能车的商标-包括EK9/EP3Civic和DC2/DC5Integra-但到了2000年代后期，本田已停止使用Recaros，而是创造了自己的高支撑运动座椅。

福特性能车还开始为运动型掀背车型生产自己的座椅，并于2021年底将Recaro座椅从FiestaST、PumaST和FocusST的标准配置中取消。

国际贸易的增长也意味着市场上假冒Recaro座椅的数量急剧增加，买家只需花费很少的钱就能买到正品。

Recaro的汽车部门于2020年从规模更大的Recaro集团中分离出来，并于2020年被投资公司RavenAcquisitions收购。据了解，该公司拥有215名员工。

目前尚不清楚破产申请是否意味着Recaro的终结，或者该公司是否可以重组财务并继续运营。

与此同时，BBS也宣布破产——据Drive了解，这是近年来第五次破产，上一次破产发生在2023年9月。

BBS是奥迪、宾利、宝马、福特、梅赛德斯-奔驰和AMG、保时捷、Stellantis和大众集团的车轮原始设备供应商，同时自2022年起成为一级方程式赛车的独家车轮供应商。

与Recaro一样，BBS也面临着大量假冒和廉价合金轮毂制造商复制其标志性设计的困境。