这将是迄今为止装备最齐全(并且可能是最昂贵的)的MDX，并且还有更多：至少355马力的面向性能的TypeS。2022 Acura MDX将于明年初上市，具有更多标准功能，更豪华的内饰和更出色的性能。

明年夏天，MDX Type S就要来了。它将配备双涡轮增压3.0升V-6，估计功率为355马力。

ura歌的新旗舰具有标准的12.3英寸信息娱乐屏幕，新的10速自动变速箱和升级的悬架。

ura歌将于明年年初推出其畅销书的全新版本。2022 Acura MDX将比以前流行的SUV包装更多的尺寸，性能，豪华性和标准功能。现在，自称为“本田的性能部门”的ura歌在RDX的强劲销售和最近重新设计的TLX的积极欢迎下取得了长足的进步，但这是MDX对其未来最重要的第四代产品。

去年Ac歌售出了约50,000台MDX，占其总销量的近三分之一。(顺便提一下，Ac歌跳过了2021年，而将其称为2022年。)自2001年首次亮相以来，该公司已经售出了超过100万台MDX。这不仅使它成为有史以来最畅销的Ac歌，而且是历史上最畅销的三排豪华SUV。尽管取得了所有成功，Ac歌目前仍在尝试将其最大的SUV重新定位于竞争日益激烈的豪华SUV领域。“我们正在改变MDX的方向，” Ac歌汽车业务副总裁Art St. Cyr说。“它进入了高端市场。”

高端意味着要使其价格，功能和性能与宝马X5，奔驰GLE级和奥迪Q7更加接近。到目前为止，MDX一直与雷克萨斯RX，英菲尼迪QX60，凯迪拉克XT6以及即将推出的Genesis GV80一起成为细分市场的核心。ura歌全球发展负责人汤姆·阮(Tom Nguyen)表示：“ MDX的传统正处于危险之中。” “这辆车危险地接近成为主流。我们必须变得更大。”

尽管SUV比其前身更长，更低，更宽，但它的体积更大，更好，但不像Escalade那样大。它以全新的轻型卡车平台为基础，还具有更长的三英寸轴距，更宽的履带，并脱落了其前撑杆悬架，以支持不等长的控制臂，从而增加行程并改善几何形状。它的后副车架和独立的后悬架也进行了重新设计，并且它的前减震器壳首次是铝制的，因此它们更轻，更坚固。

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URA歌

弹簧和减震率增加，防倾杆变得更硬，MDX原型机的21英寸车轮和轮胎将投入生产。SUV穿着四季皆可的Continental CrossContact轮胎，尺寸为275 / 40R-21。根据Acura副总裁兼品牌官John Ikeda所说，目前夏季轮胎不在计划之列。甚至将于明年夏天到达经销商的MDX Type S也将穿着四季橡胶。

新的前悬架还允许设计师降低引擎盖的高度。他们还将SUV的点划线长度增加了5.9英寸，因此其比例更像德国目标。阮说，体重略有上升，但为了保持更好的整体平衡而向后移动。

前面是Ac歌(Acura)三维钻石五角形格栅的最新功能，它比其他型号更深，更精细。它的侧面是LED大灯。现在，C柱在运动方面得到了极大的改善，后挡板优雅地流入到齐平的后保险杠中，后保险杠装有温和的扩散器和两个大嘴排气口。所有的装饰都是低调的缎铬。它的使用很有品味，但我们对从镜子延伸到前挡泥板的小矛头表示怀疑。看来是强迫的。原型的哑光液态碳涂料可能会量产，但目前，其车轮上的铜制细节和白色制动钳仅用于展示。

引擎盖下将采用与去年相同的290 hp 3.5升自然吸气V-6，但九速自动变速箱已成为历史，由具有较短一档的新10速取代，这应该有助于加速。前轮驱动将是标准配置，而该品牌的第四代全轮驱动系统将允许70%的发动机扭矩到达后轮。

全轮驱动将是S型的标配，它将从TLX S型获得涡轮增压的3.0升V-6。在轿车中，发动机可产生355马力和354 lb-ft的扭矩，但Ac歌暗示收视率可能会增加。无论哪种方式，它将成为有史以来最强大的powerful歌SUV。S型也将受益于后置电池，这将改善其平衡性和操控性。

在里面

尽管我们还没有驾驶2022 MDX，但我们已经坐了下来，它的新机舱在舒适性，功能和设计上都取得了根本性的进步。仪表板现在用法式缝制皮革手工包裹，并用低光泽度的开孔木料装饰，并散发出微妙的金属光泽。控制台上有很多钢琴黑，并且门上有华丽的铝制扬声器罩。传统的变速杆已由按钮单元取代，它与TLX的三辐式方向盘共用，该方向盘受热并具有拨片式变速杆。包括“普通”，“运动”和“个人”在内的驱动器设置允许驾驶员调整行驶，操纵，转向和动力总成。

复杂的两屏设计已经淘汰，取而代之的是一个单独的超宽12.3英寸单元，这将是该品牌阵容中最大的单元。它不是触摸屏。相反，控制台上有一个放置良好的触摸板，以及坚固的腕垫，真实的音量旋钮和标准的无线电话充电器。Acura的第一个数字仪表盘也是标准配置，该仪表盘将具有两种配置，一个全景天窗，以及无线Apple CarPlay和Android Auto功能，我们计算了六个USB端口，其中第三行包括两个。

MDX的新型16向电动可调节运动座椅具有较长的座椅底部，可提供额外的大腿支撑和大量的支撑。它们也被加热，冷却，并提供九种按摩设置。全部三行均覆盖有穿孔皮革，并带有对比色缝线和滚边。钻石针脚实际上已经成为此类产品中的一种，因此Ac歌朝着另一个方向发展，这种设计被称为“曲线缝”。可选的25扬声器高级音频系统可在整个头枕中放置六个扬声器，并在整个机舱中放置六个碳纤维低音扬声器。LED环境照明提供27种不同的照明方案。

我们仍然没有规格，但是Ac歌说，整个腿部空间得到了改善，而标准的天窗却牺牲了一些后排座椅的头部空间。有七个座位。滑动的第二排是40/20/40，中央部分是可移动的，留下了两个船长的椅子，并改善了进入第三排的通道，这仍然是最适合孩子的。

货运量也在增加，在载货地板下有大量的存储空间。Nguyen说：“客户告诉我们他们的婴儿推车不适合放在后面。” “现在，他们将第三排向上。” 另一个很酷的感觉是可翻转的货物地板，一侧铺有地毯，另一侧铺有耐刮擦塑料，可用于处理脏东西。

该品牌的驾驶员辅助套件AcuraWatch将成为标准配置，包括自适应巡航控制和自动紧急制动。

ura歌公司的代表说：“旗舰曾经是轿车。” “但是时代在变化。NSX是我们的光环战车，但是第四代MDX是我们的新旗舰。” 它将成为该品牌有史以来最昂贵的SUV。Acura暂时还不想谈论数字，但是它使重新设计的RDX和TLX的基本价格提高了5%。我们预计MDX的价格至少会比2020年型号的起价45,525美元上涨至少更多，甚至更多。