在2020雪佛兰克尔维特魟鱼是一个真正的超级跑车充满了对铭牌许多第一。其中最主要的是中置发动机汽车。

但是，这也是首款采用双离合自动变速箱(在这种情况下为8速)的Corvette。雪佛兰发布了一段视频，详细介绍了DCT开发背后的思考过程以及工程团队为何决定该车需要变速器而不是传统的自动变速器。

最重要的是，Corvette的执行总工程师Tadge Juechter打开了视频，并给出了一个简单的解释：Corvette的车主要求一个。对于那些不知道的人，传统的变速箱(手动或自动)在换挡时会使汽车减速。这是因为在那个瞬间，发动机没有连接到车轮。DCT真正发挥作用的地方在于其设置，因为它避免了这种折衷。可以将DCT看作是两个手动变速箱，自动变速箱在离合器被告知计算机操作的情况下自动工作。

偶数前进齿轮(2、4、6和8)都在一个轴上，而奇数前进齿轮(1、3、5、7)自己动。当系统告诉传动装置接合另一根轴时，计算机可以同时分离一根轴。当2020年克尔维特(Corvette)换挡时，它有助于产生那些迅捷的换挡和令人惊叹的声音。Corvette首席工程师Ed Piatek在视频中说，新的Corvette只需不到100毫秒即可完成转换。研究小组还发现他们可以通过两个轴传递扭矩，这意味着变速箱可能在第三轴接合，但是扭矩仍在通过第二个齿轮驱动。所有这些归结为非常激进的发射和更快的0-60英里/小时的时间。

这种传输也不是现成的部分。该克尔维特工程师与机箱团队共同设计了能够处理一切计划为第八代车定制传输。克尔维特(Corvette)的动力和扭矩非常大，车队希望做到零折衷。与底盘团队合作还有助于安装变速箱，从而降低了汽车的重心，并创造了性能优势。

最好熟悉2020年克尔维特定制的DCT。这次将没有手动变速箱，这对于美国跑车的这次迭代来说是最糟糕的。