关于机油的话题已经谈了很多次了，比如全合成、半合成、矿物机油有什么区别？他们的更换周期是怎样的？等一下...但是有些车主在给爱车做保养的时候还是有一个疑问。机油的等级那么多，机油标号写的就跟数学方程式一样。两者有什么区别？如何选择？

在了解机油标号之前，我们先简单了解一下机油是干什么用的。就算我们开的车是怠速，发动机也至少要有600-700转每分钟！活塞和气缸，主轴和轴瓦相互摩擦，机油最重要的作用之一就是润滑发动机的各个部件。下面和小智一起简单看一下油标。

机油的等级是怎么区分的？机油有许多等级。S开头代表汽油机油，C开头代表柴油机油。买的时候不要搞错了。然后从SA到SN，越往后，机油质量越高，抗磨能力越强。

接下来是重要的油粘度等级。“W”代表冬天。前面的数字越小，说明机油的低温流动性更强，在冷启动时对发动机的保护更好。

这有点像我们家的花生油。如果我们把它放在冰箱里一晚上，拿出来肯定会凝固。机油也是如此。“5W”机油低温差不多-30度。如果环境温度在-20度左右，发动机粘度过高会导致发动机启动缓慢，所以很多家住东北的朋友一般都会加0W机油。

如果说“W”前面的数字更关心的是环境温度，那么后面的数字则与发动机的工作温度直接相关，代表了机油耐高温的指标。数值越大，高温粘度越高，在高温下对发动机的保护越好。

机油粘度与机油消耗的关系既然机油是用来保护发动机的，就要求机油的流动性不能太强，否则就会稀得像水一样，润滑能力和耐磨性都会降低，自然就保护不了发动机。

但是也有一个误区。有些车主会觉得机油粘度越高对发动机的保护越好，其实不然！机油的高粘度会给发动机带来很大的运行阻力，这也是很多车主在更换机油后突然耗油的原因。

国内大部分地区如何选择5W-30和5W-40机油？5W机油完全够用。虽然理论上0W机油更省油，但只要不是在黑龙江、呼伦贝尔等极寒地区，0W和5W差别不大。

高温下的粘度有点讲究。我建议涡轮增压车型可以选择40，自然吸气车型可以选择30。因为涡轮增压发动机的工作温度一般高于自然进气温度。当然，对于那些特别心急，3000转起步的车主，也可以考虑加40油。

如果你不想花时间研究机油标号对发动机的影响，只想安静地开车，可以按照汽车保养手册上的建议去做。总之，机油粘度低不代表车受伤；反之，盲目选择高粘度机油来保护发动机也是错误的。