随着消费年龄的下降，很多潜在消费者有冲动消费的心理。买车的时候，他们看重的是品牌和车型，从而忽略了养车的成本。作为一种消费品，汽车是不可否认的。只要落地，就开始花很长的路，比如加油、洗车、保养等。就算听说他们买了多少钱，也要花多少钱养啊！这不是危言耸听。一辆普通私家车一年2万公里，算上保险等必要费用，一年轻松消费两三万。本期将介绍四款公认故障率* * *，落地9万多辆的车。第四辆车十年不大修，除非你想换车。

公认故障最少的第一款车:大众捷达

现在看到捷达更多的是在出租车里，捷达的价格定位比卡罗拉更亲民。以入门车型为例，全系车型落地在9.2万左右(不算优惠)，EA211发动机耐用，很多汽修厂师傅都称赞这款发动机。当然，作为家用车，捷达也推出了1.4T小排量车，在动力方面满足了更多用户对性能的追求，经典的外观，满意的内饰布局，满足家用的空间。

第二段:丰田卡罗拉

作为一款全球车型，丰田卡罗拉的名气可以说是开始遍布全球，全球销量超过4700万。多么惊人的销售数字。在国内市场，面对朗逸、轩逸等* * *车型，卡罗拉依然能做到30万辆的年销量。采用TNGA架构平台，赋予整车更加坚实的品质，配备膝部安全气囊和副驾驶坐垫安全气囊，给予驾乘者更多被动保护。动力方面，搭载1.5L和1.2T两种动力系统，不仅满足日常驾驶，也大大降低了用户未来的养车成本。

第三段:丰田普拉多

丰田普拉多作为一款经典的日系硬派越野车，在国内市场有着更霸气的名字“霸道”。40-50万的价格在国内市场算是妥妥的豪华车，但是看过丰田普拉多的朋友都知道，车内没有什么豪华感和科技感，即使是中控屏和电子手刹，但是丰田普拉多的性能非常出色。

非承载式车身配备了兼职四驱和Torsten差速器。虽然搭载的是大排量3.5L V6自然吸气发动机，捷达也能轻松加速，但无奈买它的人大多向往诗意和远方。如今国六标准的排放让普拉多在国内市场停售，曾经很高的保值率再次升级，原价买卖。真的值得“在你辉煌的时候陪着你，在你孤独的时候陪着你东山再起。”论保值率，汉兰达在它面前还是个小弟！

第4段:雷克萨斯ES

路上常见的奔驰E级和宝马5系，确实营造出““烂大街，””的视觉效果。但雷克萨斯es作为一个二线豪华品牌，不仅以进口的形式来到市场，在价格上也比同级别竞品车型更加厚道。

作为丰田* * *的汽车品牌，雷克萨斯代表了日系车的工艺。缺点是动力弱。毕竟所有的车都装了自吸发动机。但优点更明显，油耗低，可以加92号汽油，保存率高...利大于弊，极其犀利的外观更符合年轻消费者的审美。十年基本没有大修，除非你想换车。

总的来说，这四款车在国内市场的名气也可以说是家喻户晓。预算小的可以看看捷达，更注重安全性和燃油经济性。卡罗拉也是最好的选择。如果BBA真的不感冒，雷克萨斯es相对更适合入手，毕竟保值率挺高的。普拉多更适合喜欢越野的用户，也有“一车三代的美誉，去了还是”。你觉得这四款车怎么样？欢迎在评论区留言。