我开过丰田和大众。说白了，这两个品牌的车质量各有优劣，各有特色，但都是家用车领域的佼佼者。接下来我们就从几个方面对比一下大众和丰田的车，看看哪个品牌的质量更好。

比较之前要注意一点，车的好坏不等于可靠性，就是开久了也不会差。开久了不坏，是车质量的标准之一。一般来说，汽车质量由行驶质量、静态质量、可靠性、安全性、耐久性、燃油经济性、人体工程学、配置等构成。

丰田和大众的驾驶品质对比是两个极端。丰田的车，低速易开，加速平稳，没有任何顿挫，不自觉把速度提上去，动力足。同时方向盘轻巧易开，刹车灵敏，在市区行驶非常舒适。如果大众的车在市区低速行驶，虽然低档的顿挫不明显，但还是存在的，尤其是降档时的拖地感，需要习惯。虽然动力是涡轮增压，但是不能在市区跑，感觉像是自吸发动机。所以丰田在市区的质量明显比大众好。

但是在高速下，大众的质量会比丰田好。丰田的车跑高速，比如我的卡罗拉。当它需要超车的时候，只是听到发动机轰鸣，但速度不够快。需要先进，所以开起来没那么自信。如果遇到大车，遇到侧风，车子会有明显的晃动感，底盘不够稳，开起来不安全。但是大众到了高转速，涡轮增压发动机的动力更大。即使是1.4T的朗逸也能跑得很舒服，底盘很稳。对过弯和变道的支持非常好，开起来信心满满。所以在高速上，大众的质量明显比丰田好。

丰田和大众静态品质对比所谓静态品质，是指车停在那里的主观评价。再来看看外观设计，车漆，钣金接头，内饰材料。为了方便对比，我们来对比两款同级车，大众朗逸和丰田卡罗拉。

外观方面，朗逸采用了多幅式前脸，内饰积极大气，商务气息浓厚，比较高级。卡罗拉采用大网看起来更年轻。内饰比较简洁，看起来并不高级。所以内外对比，大众的静态表现，要比丰田好很多。作为日系车的一员，丰田内外饰粗糙是不争的事实。

再看看车漆。日系车的漆面一般都比较薄软，随便一撞就容易脱落。相比大众更厚的车漆，丰田的车漆不如大众。

再看钣金。钣金零件，日系车皮薄，不耐撞，这个不用解释。大众的钣金零件虽然不如国产车，但还是比日系车好。在钣金接缝方面，大众也比丰田做得更好，接缝更小，缝隙更均匀。

看内饰用料和配置。我们坐进驾驶室，首先会搞清楚大众朗逸的座椅是真皮的还是打孔的，双缝线，看起来很高级。卡罗拉，这是编织的材料。对比一下就能看出区别。接下来你会看到中控台的设计和材质。大众朗逸做了包围式设计，材质以塑料、软皮、装饰件为主，比丰田内饰那些硬塑料好很多。

所以，在静态品质上，大众优于丰田。

丰田和大众的可靠性对比所谓可靠性，就是车能开出去又开回来，中途不留人。相比丰田，大众的可靠性其实是半斤八两。

可靠性的核心是发动机、变速箱和底盘。先说底盘。大众的底盘实力远超丰田。因为大众背后有奥迪、保时捷、宾利等豪车，有底盘的系统研发实力。

先说发动机大众的发动机有1.5L自吸、1.4T和2.0T 186/220马力高低功率四种。其中1.5L自吸，用在桑塔纳、捷达、POLO等车型上，可靠性较好。1.4T发动机和2.0T发动机经过多次迭代，2.0T发动机已经更新到第三代。* * *机油的问题得到了改善。刚开始不使用，里程长了才会出现* * *机油的问题。

丰田有1.2T，1.5L三缸，2.0L，2.4L.2.0T发动机。这些发动机，除了部分发动机会有机油增多和乳化的问题，都是很可靠的，开出去还能开回来。

最后是变速箱。大众使用的是爱信6AT变速箱，MT五速手动挡，DSG干式双离合，DSG湿式双离合。其中爱信6AT变速箱有爱信的口碑做保障，可靠性好。MT五速手动挡，手感不错，有吸入感。DSG湿式双离合变速箱，除了* * * *的结构问题，质量还是不错的。容易出现问题的是DSG干式双离合变速箱，这种变速箱容易出现异响、顿挫和过热现象。

丰田在用爱信五速手动，爱信6AT，爱信8AT，cvt无级变速箱，E-CVT无级变速箱。其中手动挡、爱信6AT、爱信8AT、E-CVT变速箱都是质量上乘，不容易坏的。而丰田CVT变速箱，因为钢带传动的结构问题，钢带容易磨损断裂。

所以大众和丰田的可靠性其实是半斤八两，不分彼此。对于普通消费者来说，决定自己车质量的决定性因素不是品牌，而是车用什么样的发动机和变速箱。

丰田和大众安全对比丰田和大众安全对比可以借鉴碰撞测试的结果。

有媒体拿丰田卡罗拉和大众速腾做正面碰撞测试。测试中两车以64 km/h的速度50%偏向碰撞，最终结果显示丰田卡罗拉塌陷程度较为明显，整车在吸收能量，大众速腾车身塌陷现象不明显。这种情况说明卡罗拉的车身刚性没有朗逸强，打不到。

从民间的实际碰撞来看，日系车的实车碰撞性能确实不如大众。很多日系车，稍微碰撞一下，损坏严重，看起来很吓人。另一方面，大众虽然好不了多少，但还是比丰田好。

丰田和大众的耐用度对质量的意义重大，因为很多人默认耐用度就是质量。简单来说，耐久性好的车，零件不容易坏，可以用更长的时间。

在耐用性方面，丰田想让大众变强。因为丰田对零件的要求更加严格，同样的零件设计寿命会更长。

我一个做供应链的朋友告诉我，日系车对零部件的质量要求明显高于其他车企。以座椅进出耐久性试验为例。目的是测量座椅进出多少次，会造成座椅变形和磨损。相比美系车和韩系车，日系车对零部件寿命的设定标准更为严格。

丰田和大众的燃油经济性对比买车容易保养难，油耗是汽车保养中最大的一笔开支。一年跑两万公里，油费一万块。不要低估燃油经济性。背后是系统性的东西，包括动力匹配，训练等等。我们来对比一下竞品车，大众朗逸和丰田卡罗拉。数据来源于熊的油耗。

首先，我们来看看大众朗逸。该车采用1.4T车，七速干式双离合变速箱，车重1318kg，综合油耗6.95L。

接下来看丰田卡罗拉。该车搭载1.2T 116马力，CVT无级变速箱，车重1335kg，综合油耗6.95L L，虽然看起来油耗差不多，但朗逸的1.4T发动机有150马力，比卡罗拉的1.2T 116马力发动机多34马力。在马力更大的情况下，卡罗拉也使用了省油的CVT变速箱，朗逸的实际油耗低于卡罗拉。

丰田和大众在人机工程学和配置等方面的对比。在人机工程学方面与丰田和大众相比，大众优于丰田。大众的按键布局更简单明了，操作更方便。它还有环绕式中控设计。无论是操作按键，还是看中控屏幕，人体工程学都比较好。

配置对比。丰田的配置不是大众的对手。以竞品车朗逸和卡罗拉为例。朗逸9.99万起，卡罗拉10.98万起。朗逸优惠3万左右，卡罗拉优惠1.5万。最后就变成12***买朗逸中配，卡罗拉中低配，中配比中低配强。

最后，大众的质量比丰田好。虽然丰田的耐久性比大众好，但耐久性并不是质量的全部指标。