泰国SretthaThavisin受特斯拉副总裁LarsMoravi邀请，登上了Cyber​​truck的后舱盖。这张照片已经传遍了全世界，证明了Cyber​​trucks的保险库盖有多么坚固。我确信Rivian正在密切关注这一情况，该公司交付的车辆配有易碎的后座盖。

许多Rivian早期车主发现，R1T的动力后舱盖比冒险皮卡车上应有的要脆弱得多。盖子使用了复杂的系统将多个叶片存放在机舱后面的空间中。与大多数复杂的事物一样，它很容易出现干扰和损坏，因此Rivian不得不将其从配置器中删除。这家电动汽车初创公司承诺进行修复，但花了一年多的时间才最终提供新的动力后座盖。

这是Rivian在R1T上犯下的最大错误，否则事实证明R1T是一款经过深思熟虑的车辆。电动皮卡车以能够承受越野道路的严酷性，甚至能够进行一些实际的卡车工作而闻名。这就是为什么有些人认为相比之下，Cyber​​truck可能是城市居民。如果Rivian的动力后舱盖是个笑话，那么Cyber​​truck上的动力舱盖就更是如此了。

好吧，我们现在可以安全地排除这种可能性，因为最近的图像显示Cyber​​truck比大多数人想象的要坚固得多。尤其是金库盖，其设计能够承受巨大的负载而不会弯曲，或者(但愿不会)破裂。在特斯拉汽车工程副总裁LarsMoravi邀请泰国SretthaThavisin在Cyber​​truck上拍照后，这一点变得显而易见。事实证明，该盖子与Cyber​​truck的不锈钢外骨骼一样坚固，没有任何压力迹象。

这一令人震惊的时刻发生在塔维辛访问特斯拉弗里蒙特讨论该国与特斯拉合作期间。泰国是亚太市场大多数皮卡的生产地，因此该国受邀测试Cyber​​truck并非巧合。如果特斯拉考虑在世界其他地方生产Cyber​​truck，那么泰国无疑是最佳地点。我相信澳大利亚人都期待着这件事尽快发生。

Rivian的人们也在密切关注Cyber​​truck。即使它在霍利斯特山楼梯上无法与R1T匹敌，它也可以说是电动皮卡车领域最具颠覆性的竞争对手。考虑到Rivian为R1T设计出更好的后舱盖有多么困难，看到Cyber​​truck拱顶盖能够承受两个人的重量，即使不是挑战，也一定是一种灵感。我很想听到RJScaringe用BarneyStinson的声音说“挑战已接受”。