职业漂移选手MikeWhiddett与他心爱的马自达RX-3漂移赛车(他的第一台漂移机器)重聚，修复后的作品将成为他在2024年D1大奖赛赛季中选择的工具。2004年，MadMike凭借漂移车赢得了SkidFest，但由于资金紧张，他不得不在同年将其出售。二十年后，他又回到了原点。

自2004年出售以来，RX-3已经换过10位不同的车主，每个车主都为这辆车增添了自己的特色。一位车主重新粉刷了它，而另一位车主则将其拆掉，只剩下裸露的底盘。一位最近的车主希望将漂移车恢复到2004年的规格，但结果并不是100%正确。重新获得后，疯狂迈克对这台机器进行了彻底检修，现在它就像新的一样，可以参加比赛了。

迈克还恢复了这辆车的“Fursty”车牌，这是他第一次拥有它时的车牌。迈克买回这辆车才两个月，自从它被拆成碎片后，他又重新组装了它。得益于RocketBunny宽体套件(仍然允许所有四扇门和后舱门打开)，它的存在感十足，带有MadMike标志的定制两辐前轮增添了另一个层次的风格。所有四个车轮均采用东洋R888R橡胶包裹。

在引擎盖下，RX-3有一个TCP内置四旋翼26B电机。据迈克说，它的车轮应该能产生大约600到700马力——足以满足他在漂移比赛中的需要。

将动力传输至地面的是马自达MX-5后端，其具有完全独立的后悬架。至于前部，它配备了AE86转向架和TechnoToy臂。EFI硬件、HaltechR5、RadiumAuto燃油系统、KW避震悬架、HGT六速顺序变速箱以及氮气系统也是特色。在内部，RX-3采用定制赛车内饰，配有Bride座椅、防滚架和金属仪表板。这些座椅被向后推，以使汽车具有更好的重量平衡。

如果这一切对于像迈克这样的人来说似乎有点平淡无奇，请记住他最近对世界上第一辆五转子马自达进行了极端的尝试，这是一个很好的节奏变化。

2024年D1GP赛季将于5月在拉开帷幕，并于11月结束。