圣亚加塔博洛尼亚的愤怒公牛正在对两款插电式混合动力车进行最后的修整，两款车均配备双涡轮增压V8发动机。卡帕拉佐·瓦里克斯(carparazzoVarryx)在兰博基尼工厂外发现，LB63x和UrusPHEV将于2024年推出2025年车型，标志着纯内燃机愤怒公牛的痛苦结局。

无论LB63x叫什么名字，它都会让Huracan车主感到失望，因为它的八缸发动机使用废气来驱动涡轮增压器。从好的方面来看，双涡轮增压装置还意味着在较低的发动机转速下可以提供峰值扭矩，从而获得更好的加速效果。目前尚不清楚LB63x是后轮驱动还是全轮驱动，但尽管如此，电动机的瞬时峰值扭矩将进一步提高加速性能。

从外观造型和底盘的硬点来看，这款新车型显然与V12动力的Revuelto很相似。该汽车制造商的旗舰超级跑车配备三个电力驱动装置：两个前置，一个安装在横向安装的Graziano双离合变速箱上。

兰博基尼声称拥有1,015辆CavalliVapore或1,001辆机械小马。换句话说，Revuelto的动力比布加迪威龙还要强大。关于LB63x，期待其比Huracan的640马力或631马力大幅跃升。由于LB63x的对手是819马力的法拉利296，因此很自然地认为兰博基尼可以挤出850马力。

它只是必须如此，如果您还记得法拉利的车型配备的是3.0升V6而不是V8，则更是如此。有一个无稽之谈称LB63x中的神秘V8转速为每分钟10,000转，该谣言还暗示涡轮增压器的转速为每分钟7,000转。由于Revuelto自由呼吸式V12发动机的最高转速为9,500rpm，因此不应对传闻持半信半疑的态度，而应完全驳回。

截至2024年1月，这家汽车制造商生产了不少于25,000辆Huracan。LB63x是否会超过这个数字还有待观察，这显然取决于LB63x将生产多长时间。兰博基尼去年交付了超过10,000辆汽车，其中Huracan占3,962辆。

兰博基尼众所周知的黄金下蛋鹅是Urus，2023年售出了6,087辆。UrusS和UrusPerformante都将停产，而UrusPHEV则在左后侧板上设有充电端口门。

排气管发出刺耳的声音，表明大众集团4.0升V8发动机采用的是交叉平面曲轴。虽然它的转速不如平面发动机高，但交叉平面设计的优势在于在较低发动机转速下可以提供更高的扭矩。

MLBEvo平台的兄弟保时捷卡宴TurboE-Hybrid输出729马力，略低于BMWXMLabel的738马力。了解圣亚加塔·博洛涅塞的愤怒公牛后，UrusPHEV可能会比其德国兄弟车型至少增加10马力。