奥迪精心打造了四辆电动汽车，其中最后一辆是AI：Trail全电动全地形车。四座概念车旨在在崎terrain的地形中实现可持续的机动性，它涵盖了所有基础，包括自动驾驶和集中式越野能力。

AI：Trail完成了Audi的四辆视觉汽车，其他分别是AI：ME，AI：Race和Audi Aicon。所有这四部影片都将在IAA的法兰克福展映。在奥迪AI：ME在上海开张了作为一个独立的城市轿车。AI：Race作为PB18 e-tron推出，是一款具有赛道表现的电动跑车。奥迪最初的概念车Aicon成为豪华级，长途，自动电动汽车的概念四重奏。

奥迪预见未来的主流汽车将是更多用途的，而不是当今普遍采用的实用性设计。人工智能系统和学习计算机将把各种车辆组合在一起，使从一个到另一个的驾驶员在信息娱乐，娱乐，乘车质量等方面拥有连续的经验。

AI：Trail的外部长度为13.5英尺(4.15米)，宽度为7.05英尺(2.15 m)。显然，它是越野车，带有延伸轮胎以增加行驶距离，并且车顶高度低(5.5 ft / 1.67 m)，尽管离地间隙很高(34厘米(13.4英寸))，但仍可保持较低的重心。它的22英寸车轮装有33.5英寸轮胎，有助于AI：Trail踩入0.5英尺(1.6英尺)深的福特水。

四座客舱主要由多边形形状和玻璃制成。一些设计提示(例如侧窗上的凸脊)暗示了AI：Trail与其他AI概念的血缘关系。AI：Trail的电池组在地板下方，由独立的电动机为每个车轮供电，以进行四轮驱动(“ Quattro”)运动。它的最大输出功率为429马力(320 kW)和738磅-英尺(1,000 Nm)的扭矩可以保留，也可以根据需要在每个车轮之间分配。

AI：Trail的主体由钢，铝和碳纤维的混合物制成，在不同的位置结合在一起，以便在适当的地方利用它们的强度。整个装置(包括电池)仅重3,858磅(1,750千克)。

作为越野机器，AI：Trail的要点之一是为乘客提供周围地形的完全可见性。类似于直升机，环绕式挡风玻璃和封闭的“开放式”驾驶舱可在所有方向上提供尽可能多的视野。挡风玻璃和后挡板都可以向上和向上打开，从而可以完全进入存放处。这包括用于存放脏衣服或泥泞物品的单独隔间，以及用于在运输过程中将物品固定到位的系紧带。

大型MacPherson撑杆和螺旋弹簧，自适应减震器以及可变气压轮胎使AI：Trail具有最大的脱路面能力。轮胎可以根据需要进行充气和放气，并且经过特殊设计，可以在变化的充气点为车辆提供额外的支撑，同时还可以使悬架行程增加多达2.4英寸(60毫米)。

AI：Trail还具有用于外部和内部的可调照明。集成到车身中的灯是独立的，带有自己的电池，可以根据需要卸下或重新放置。还增加了照明的是五架无转子三角形无人机(称为“奥迪轻型探路者”)，它们可以在AI：Trail周围和周围飞行以根据需要添加照明。这些ALP可以降落并停靠以自动充电。此外，它们的车载摄像头不仅可以为驾车时的汽车计算机捕获信息，还可以为乘客查看信息或辅助导航。