Twitter问，Elon Musk解救。如今，他已经摆脱了有关呼吸机的怪异争论，特斯拉首席执行官已经利用他最喜欢的社交媒体平台，对Cyber​​truck在洛杉矶车展上亮相近六个月后的发展情况进行了详细介绍。

显然，这只不过是一个好奇的发烧友，他跳入马斯克的话题，询问有关极化电动卡车的新闻。“我们正在努力增加动态空气悬架行程，以改善越野性能，”马斯克表示。“需要在巴哈踢屁股。”这显然是指每年秋天在墨西哥举行的每年Baja 1000越野比赛，我们认为他渴望看到Cyber​​truck参加比赛并展示其越野好手。马斯克此前曾承诺提供一种自适应空气悬架，其自适应骑行高度最高可达16英寸左右，但他在Twitter上补充说，该系统将是“全新的”，而不是基于Model S和X的模型。他说，他计划下周与工程团队一起审查整个系统。

但是马斯克还没有完成。当被问及从洛杉矶看到的原型车对卡车的最大改变时，马斯克透露，赛博卡车的饮食将使其体积缩小约3%，中心线更高，窗台更低。

减小的尺寸可以帮助减轻卡车的沉重重量，并使它看起来更具运动性，尽管我们将不得不等待新的图像来全面判断它如何影响卡车的有争议的美学。

提醒一下，Cyber​​truck井可提供一到三个电动机，与后轮或全轮驱动装置相对应，三电动机“ Plaid”动力总成具有500英里的续航里程，2.9秒的0-发射速度为60英里/小时，牵引能力为14,000磅。

与此同时，麝香一直在美国中部寻觅地点为一家新工厂，在那里他可以建立的Cyber​​truck和Y型。最近的报道表明，他正在对田纳西州的纳什维尔进行规模评估，而德克萨斯州的奥斯丁市和密苏里州的乔普林也为他们的案件辩护，后者通过提供10亿美元的激励措施。后轮驱动器变体的首批交付预计于2021年下半年开始，到2022年将交付更快的版本。