经过更新的2018年马自达6现已正式成为第一个在新的，更严格的2018年欧洲NCAP耐撞性等级下达到五星级评级的马自达。

该奖项归功于该车轻巧但具有吸收冲击力的SKYACTIV-Body架构的坚固性，更广泛的先进i-ACTIVSENSE安全技术以及改进的行人保护。

在欧洲NCAP的四项测试中-成人乘员，儿童乘员，弱势道路使用者(行人安全)和安全辅助-在四分之三的测试中，更新的马自达6优于其前身。

2018年马自达6在已经大量普及的i-ACTIVSENSE安全功能的基础上，配备了更新的马自达巡航控制系统(MRCC)，改进的自适应LED大灯，智能速度辅助(ISA)系统，马自达的自动保持功能和360°视角监控。通过采用主动式引擎盖设计，行人保护性能也得到了提高。

马自达6在道路上的出色表现也为其五星级Euro NCAP做出了贡献，其线性，响应性和可预测的加速，制动，操纵和转向性能更高。

在更新的福特游骑兵的发布会上展示的是有史以来的第一款福特游骑兵猛禽，而森那美汽车连接公司(SDAC)已经确认福特性能公司的这款轻型卡车已经到货，但该公司还没有准备正式亮相游骑兵猛禽呢。

预定在2018年吉隆坡国际汽车展(KLIMS)上正式亮相的Ranger Raptor，自然位于本地Ranger系列的顶端。配备了新的2.0升EcoBlue Bi-Turbo柴油发动机，注重性能的调整系统和创新的地形管理系统(TMS)，Ranger Raptor绝对不适合休闲驾驶员。

与它的兄弟姐妹相比，Ranger Raptor拥有更大的视觉冲击力，坐宽320毫米，高150毫米。

这样，Ranger Raptor可以控制32.5度的接近角，24度的倾斜角和24度的离开角，以克服它可能遇到的每一个障碍。它还标有福特(FORD)字母前格栅，功能性空气幕，复合前挡泥板和涂黑合金轮毂。在内部，您将发现Ranger Raptor的运动意图更加明显，其更具运动性的座椅，多功能方向盘上的红色中心标记，镁合金拨片开关，蓝色对比针迹以及SYNC 3信息娱乐系统上的Ranger Raptor专用用户界面以及组合仪表。动力来自新的2.0升EcoBlue Bi-Turbo柴油发动机，输出功率为213马力和500 Nm 与10速自动变速器相关的扭矩

将Ranger Raptor与常规Raptor分开的是通过福特Performance和地形管理系统(TMS)进行调节的Fox Racing Shox减震器，将皮卡车置于六种驾驶模式–正常，运动，草/碎石/雪/泥泞/沙子，岩石和巴哈。

后者以著名的Baja Dessert Rally拉力赛命名，并经过校准以赋予驾驶员最大的高速越野性能。

福特泰国制造(FTM)工厂是亚太地区的生产中心，新的福特Ranger Raptor将完全从泰国进口。SDAC强调说，Ranger Raptor尽管不知道它的成本是多少，但仍引起了买家的极大兴趣。了解其首款Ranger Raptor的重要性及其所提供的性能后，您会花多少钱?您将必须等待11月在2018年KLIMS上发布的正式公告。