Rivian 的目标是通过大约一年前在上市之前推出的时髦的R1T击败特斯拉电动后备箱。官方估计的规格多汁，例如高达 750 马力，3.2 秒内从 0 到 60 英里/小时，以及长达 400 多英里的射程，我们期待在街道上看到零排放的主力。

R1T 的最大牵引能力为 11,000 磅，涉水深度超过 3 英尺，旨在成为一款多功能车辆，而不仅仅是具有令人印象深刻的续航里程的快速卡车。Rivian备受期待的 EV 推出为许多渴望探索新的可能性的独立艺术家打开了闸门，以追随今年陆上博览会上展示的公司自己的露营车改装。

RivianOwnersForum上的人们希望将 R1T 提升到一个新的水平，并设想了一个假设的赛车版本来参加 Baja 1000 比赛。凭借巨大的离地间隙、坚固的悬架和包裹着锁链轮的越野轮胎，越野轮胎准备上路的电动卡车看起来很重要，并在车床上装了两个备用轮子。

它保留了未来量产车型的大部分造型，并通过四电机设置和巨大的 180 kWh 电池组在其最高规格中发挥最大作用。真正的电动卡车承诺在越野模式下提供 14.1 英寸的最大离地间隙，以及分别为 34 度和 30 度的接近角和离开角。毋庸置疑，赛车版将在这些数字上有所改进，逻辑告诉我们，与预计重达 5,886 磅(2,670 公斤)的公路车辆相比，它将减轻一些重量。

任何未来的衍生产品都可能在很大程度上取决于常规车型的商业成功，这将不得不与定于 11 月 21 日星期四发布的特斯拉 Cyber​​truck展开竞争。