起亚正准备推出EV4紧凑型车，计划推出两种车型：轿车和掀背车。有人发现掀背车在纽伯格林赛道上测试，没有之前原型车的黑色包层。这让我们的摄影师能够为我们提供即将推出的紧凑型电动车的最佳视角。

自从早期原型车于8月份首次被发现以来，起亚在EV4的开发速度非常快。从那时起，我们看到紧凑型电动车逐渐脱去部分厚重伪装，先是侧面，最近是四周。我们的摄影师在纽伯格林赛道附近照常工作时，发现即将推出的EV4被轻度伪装。

这表明这家韩国汽车制造商现在正在纽伯格林赛道进行高速测试，而之前原型车的黑色包层会影响空气动力学性能。这就解释了为什么我们很幸运地看到几乎赤裸的EV4，就在汽车制造商准备结束工作并转移到不同的冬季测试场时。拍摄

期间天气出奇的干燥，这在一年中的这个时候对于该地区来说是不寻常的。这让我们的摄影师拍到了即将推出的EV4掀背车的一些最佳照片。起亚已经预览了EV4轿车的概念车，但掀背车的外观仍然是个谜。得益于更浅的迷彩，我们首次看到EV4掀背车与概念车的设计有多么相似，至少在前部是如此。不幸的是，由于尾灯尚未准备好投入生产，因此后部设计更难猜测。不过，我们预计该车将采用从其姊妹车型EV3借用的设计元素，EV3具有相同的技术细节和大部分设计。这也让我们可以一窥其特性和性能。与EV3一样，EV4预计将使用现代起亚E-GMP平台的轻量级版本，主要区别在于降级为400伏架构。预计有两种电池选项：标准58.3kWh电池组和81.4kWh的增程型电池组。考虑到方形的EV3已经可以行驶374英里，后者应该能够提供最多400英里的续航里程(WLTP循环)。直流快速充电能力峰值为102kW(小型电池组)和128kW(大型电池组)。多亏了之前的接触，我们知道了驾驶舱里会发生什么，包括屏幕密集的多媒体界面，这已经成为现代和起亚汽车的标准。数字仪表和信息娱乐显示屏并排放置在同一块玻璃下，给人一种连续更大显示屏的印象。由于它存在于EV3上，起亚可能会提供Chat-GPT集成来控制EV4的大部分功能。还有一些用于控制音量和其他基本功能的物理按钮。