2021年现代i30N热舱门的技术灵感来自 一级方程式赛车的“按下通过”按钮。新的 “换档”模式 “可以释放最大功率……持续20秒……”的性能肯定会使驾驶员的脸上露出笑容。要激活，驾驶员按下方向盘上的按钮。”

该技术是一夜之间在欧洲推出的现代i30N更新的一长串变化。

关键变化包括大功率颠簸，转向和悬架大修，更轻的车轮，更大的制动器，首次选择快速变速的八速自动变速器以及更多高级安全功能。

确切的时间，价格和澳大利亚规格尚未公布，但预计2021年现代i30N将于明年上半年在这里发布。

升级后的车型的特点是大胆的新鼻子，将改款范围的更时尚的前大灯与嵌入式“ t嗒形”日间行车灯相结合，更大，更具攻击性的格栅，19英寸铝合金锻造轮毂，更大的前制动器以及经过重新设计的后端带有较大的排气口。

在内部，前排座椅经过了重新设计，并采用轻质材料制成。安全带现在具有现代N蓝色亮点，并且信息娱乐系统已升级为新的10.25英寸中央触摸屏。

车道追踪技术，盲点碰撞干预，后方交叉路口警报以及倒车时的自动紧急制动大大提高了安全性。

以下是详细的要点：

发动机

涡轮增压2.0升发动机的动力从6000rpm时的202kW增大到 5200rpm时的205kW。扭矩已经显着增加，从标准模式下的353Nm和超载时的378Nm(从1750rpm到4200rpm)，现在声称的输出 从1950rpm到4600rpm的392Nm。

结果是 0到100 kmh的时间为5.9秒，比以前快0.2。目前尚不清楚这一次是手动还是自动，尽管我们怀疑这是新的 快速变速八速自动变速箱，这是i30N的首次选装。

现代汽车说：“(更新的)发动机提供平稳的动力，可确保高响应性并提高加速度，从而在道路或赛道上带来更多乐趣。恒定功率在较低的rpm转速下提供了更大的扭矩和功率，因此在日常驾驶情况下可利用更多的发动机潜力。即使在各种环境条件下，这也可以提高中高速范围的加速度，并提供始终如一的高性能。”

传播

六速手动变速器及其速比应理解为以前的版本。湿式离合器八速自动变速箱的选装件是全新的，该自动变速箱可实现更平滑，更快速的换档，从而使加速时间节省了宝贵的几分之一秒。

现代汽车表示，双离合器自动变速器是“湿式变速器，这意味着油被用于冷却离合器部件，从而产生较小的摩擦并允许更大的扭矩通过变速箱传递”。

“新的变速箱选件旨在为手动变速箱提供引人入胜的体验，并为自动变速箱带来便利。现代人说，驾驶员可以选择使用方向盘上的拨片开关或变速杆来进入手动模式并换挡。”

踏板式换挡器使驾驶员无需将手从方向盘上移开即可换档。如果驾驶员决定改用变速杆，则变速杆具有运动型换挡逻辑：降档，向前推动，升档，向后拉。”

新的驾驶模式

新的八速自动变速器启用了三个新的N个性能模式： N个换档，N个动力换档和N个轨迹感应换档。

现代汽车说：“ N Grin Shift(NGS)可以在20秒钟内释放出发动机和变速箱的最大动力，这一性能必将使驾驶员的脸上露出笑容。要激活，驾驶员按下方向盘上的按钮，仪表板上的倒数计时开始，显示该功能的剩余秒数。”

现代汽车说，与此同时，“ N Power Shift(NPS)接合”是指当汽车以超过90%的油门加速时，通过使用升档将最大功率传递给车轮，从而减轻了扭矩的降低。这在换高档时会给人以“推动感”，从而增加驾驶乐趣。

最核心的模式称为N Track Sense Shift(NTS)，“可以自动识别道路条件何时适合动态驾驶，例如在赛道上。通过选择合适的档位和换档正时，它可以像专业赛车手一样提供最佳性能。”

这些模式是“五种不同的驾驶模式”的一部分，被称为Eco，Normal，Sport，N和N Custom。

每种模式均可调节发动机的响应能力，悬架，稳定性控制，电子控制的限滑差速器，排气声，转向和变速箱，以适应各种驾驶条件。

车轮更轻，刹车更大

现代汽车表示，经过重新设计的19英寸锻造铝合金轮毂比目前的19英寸铸造铝合金轮毂轻14.4公斤(整套，不是单独出售)。

现代汽车表示，新的带性能套件的i30 N(澳大利亚标准)将继续采用专门为原始i30 N开发的相同倍耐力P-Zero轮胎。

在欧洲，米其林Pilot Super Sport轮胎配备了标准的现代i30N(功率较小且没有限滑差速器)。

据说，由于前盘尺寸从当前型号的345mm转子升级到新的360mm转子，制动性能得到了改善。游标卡尺似乎是从前被带走的，因此制动衬块的后掠区域可能与改款前的版本相同。

转向和悬挂

与原始模型相比，该悬架和转向系统已进行了“调整，从而改善了行驶和操纵性能”，该模型赢得了许多赞誉，但并未获得普遍好评。

CarAdvice了解到这些变化与现代i30N Fastback在2018年i30N掀背式掀背车上市后一年采用的变化相似。

在预览材料中，现代尚未详细介绍硬件以及转向和悬架的调整变化。

客舱亮点

和以前一样，受BMW M启发的模拟仪表组具有可变的LED红线区域，该区域根据发动机机油温度而变化。还有一个换挡正时指示器，突出显示换挡的最佳时间。

在欧洲，更新后的i30 N配有加热的方向盘和加热的前排座椅。尚不清楚这些选项是否将在本地提供。

金属踏板和蓝色机舱缝线从以前开始沿用，但是安全带现在具有“ Performance Blue口音”。

内部仍然是运动型黑色主题。前排座椅采用了全新的轻型设计。可以选择布料或人造麂皮和皮革饰边。

仪表板中央的信息娱乐屏幕已升级为10.25英寸设计，并保留嵌入式导航，Apple CarPlay和Android Auto。

安全更新

更新后的现代i30 N的自动紧急制动(AEB)系统已升级，包括行人检测，车道保持辅助，减轻盲点碰撞(如果您要驶入有人车道则可保持转向)，后交叉，交通警报和后自动包围曝光，以免沉迷于某人。

我们将在未来几天为您提供有关2021年现代i30N的澳大利亚版本的更多信息。