山地车VS公路车的区别说到山地车和公路车的区别，很多人的直观反应是，山的外观很复杂，路给人的感觉是简单流畅。俗话说:外行看热闹，内行看门道。让小编带领大家看看门道在哪里。

轮胎

公路700C相当于28寸，山地是26寸轮径；山地车的轮胎通常在1.9以上”(特殊赛道下可选择1.5)，而公路车的轮胎宽度大多在20 mm左右。

手柄控制

为了在崎岖的山路上骑行，山区使用较宽的车把，而高速公路追求速度，减少风阻，所以车把较窄。

设计

在山区，颠簸路面考虑的是轻重结合，公路考虑的重点是踩踏刚性和轻便。公路车一般都比较苗条，而山地车比较结实。山地车车架角度很讲究，公路车角度差不多。山地车车轴粗，公路车车轴细。目前，随着制造技术和高科技材料的应用，除了基本结构之外，很难在两个框架之间找到任何相似之处。

踩刹车

山地车需要一个强有力的全天候刹车系统。早期的山地车使用的是悬挂式刹车系统，后来的V型刹车提供了更好的刹车性能。现在最好的制动系统是从摩托车进口的盘式制动器，或称碟刹。公路车除了刹车力度，最重要的是重量轻。

前叉

山地车前叉是山地车的重要部件，科技含量高，性能和舒适性兼具刚性和轻量化，而公路车前叉只是与车架相关的零件。

重量

重量对于山和路是非常重要的。比赛时，山地车可以达到12.5kg，而公路的最大极限是10.5kg，车越重，你消耗的功就越多，必然增加你的多余消耗。

山地车平稳舒适，机动性和制动性都很好；所有公路车辆的设计都强调速度。如果你掌握了这个，你就能一眼看出这两者。