大众注重性能的R品牌于2002年以第四代大众高尔夫R32拉开序幕。R车型首次采用六缸自然吸气发动机。这款内部称为EA390的窄角六缸发动机在Mk4GolfR32中实现了非常可观的241马力和320牛顿米的扭矩。

那就是237机械马力和236磅英尺的扭矩，转速为–根据市场不同–2,500到3,000或2,800到3,200转/分钟。在那个时代，这个数字已经相当不错了，但最初的R32能在四分之一英里的对决中击退年轻得多的兄弟吗?

MatWatson和SamMaher-Loughnan将通过一系列直线加速赛来回答这个问题，Mat和Sam将轮流驾驶第七代大众高尔夫GTI。您现在可能已经知道，MarkIV是前轮驱动与全轮驱动的对决。

应该强调的是，第四代和第五代大众高尔夫R32都使用Haldex型AWD，即液压离合器，六缸发动机高达50%的扭矩会传输到任一轴。当系统未接合时，就是前轮驱动。

第四代高尔夫R32配备了声音更悦耳的发动机，使用双离合器箱，前进档为6档，而第七代高尔夫GTI则为7档。尽管高尔夫R32是一辆20年前的车，但它的重量确实更重：1,477公斤(3,256磅)，而高尔夫GTI为1,387公斤(3,058磅)。

较轻的掀背车听起来可能不那么好，但它的动力更强。它的EA888可产生245ps和370Nm或242马力和273磅英尺的扭矩(旧款)，最大扭矩来自1,600转/分钟，最高可达4,600转/分钟。

虽然EA888使用铸铁缸体令人难以置信，但请记住，EA888在当前一代R中可以推得更高。更具体地说，2025款车型在美国市场的额定功率为330马力和310磅英尺，在欧洲为333ps和420Nm。

在Mat的驾驶下，R32在四分之一英里赛中跑出了14.7秒的成绩，超过了Sam驾驶GTI创下的14.9秒的最佳成绩。即便如此，全轮驱动从起步阶段意义不大。从手动换挡模式的二档开始，以50公里/小时(31英里/小时)的速度行驶，GTI轻松超越了R32到达半英里的终点线。

出于某种原因，Mat和Sam没有以全自动模式比赛。无论如何，很明显，更重、功率更小的R32不会有胜算。

那些想要购买全新GolfR的人至少要花费45,655美元，而GolfGTI的售价为31,965美元(不含目的地费用)。当R32刚推出时，第一代2004款R32在美国的零售价为29,675美元。经通货膨胀调整后为50,850美元，这使得R32比当前一代R更贵。