在汽车迷和女孩中，人们普遍认为特斯拉拥有一些最强大的支持者，这已经不是什么秘密了。现在一项新的研究表明，这种狂热不仅是一种远远超出任何刻板印象的现实，而且它也是奢侈品领域其他人严重关注的一个原因。

该研究由S&PGlobalMobility进行，汇总了从2020年1月到今年4月的品牌忠诚度数据。为了确定品牌忠诚度，它计算了在以旧换新或购买下一辆车时，有多少买家回到了他们拥有的同一品牌。

总的来说，整个行业的情况看起来并不好。奢侈品牌尤其受到影响，自2021年3月零件短缺开始以来，整个类别的忠诚度下降了4.7%。受影响最大的品牌是保时捷，其忠诚度下降了8.5点，而路虎则下降了9.2点。尽管如此，玛莎拉蒂、创世纪和特斯拉这三个品牌仍然保持坚挺，它们是过去14个月中唯一真正提高忠诚度的豪华品牌。

AutoNews的一份报告正确地指出，在这三者中，特斯拉是最大的，其成功在一定程度上掩盖了该细分市场的整体下滑。S&PGlobalMobility副总监兼忠诚度负责人TomLibby进一步澄清了这种情况……“坦率地说，特斯拉在某种程度上隐藏了奢侈品衰退的一点点，这实际上是主流的两倍，”

这一成功很大程度上归功于Model3，从2021年3月到2022年4月，Model3的品牌忠诚度提高了7.5%。平均而言，在此期间，每100名Model3客户中有62名已经拥有特斯拉。

今年3月，整个品牌的忠诚度也达到了73.1%。这比2021年3月的49.1%忠诚度得分增加了24%。特斯拉车主是该品牌的最大客户，他们正在推动这一趋势。

利比接着说;“这里的故事是，特斯拉车主......他们正在越来越多地重返市场......但同样重要，如果不是更重要的话，他们喜欢这个品牌，并且他们正在获得另一个品牌。因此，对于整个行业来说，这是一个不祥的、坦率的、不祥的趋势，必须面对，也必须承认。”

市场上到处都是在技术和产量方面努力挑战特斯拉的品牌，但这个新的忠诚度指标也是他们需要解决的另一个领域。

主流品牌呢?

S&PGlobalMobility发现，总体而言，品牌忠诚度自去年以来有所下降，主要是由于库存短缺，福特、现代和雪佛兰等主流品牌的忠诚度下降了2.7%，从2021年3月的平均54.8%下降到2022年4月为52.1%。