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独一无二的阿斯顿马丁ProjectVanquish是收藏家必备的汽车

2024-01-10 本站作者 【 字体:

当阿斯顿·马丁V12Vanquish于2001年首次亮相时,与这个基于盖登的品牌过时的产品阵容相比,它是一股清新的气息。但您在这里看到的车辆并不是普通的Vanquish。不,这是ProjectVanquish,最初的概念车于1998年首次亮相。如果您是阿斯顿·马丁收藏家,您可能会想坐下来,因为它在Classicmobilia出售。

独一无二的阿斯顿马丁ProjectVanquish是收藏家必备的汽车(图1)

像这样的车辆不会经常出售(如果有的话),因为它们通常隐藏在制造商的收藏中,或者不幸的是,它们被毁坏了。但这一件幸存了下来,现在你可以花一大笔钱归你所有。

虽然ProjectVanquish为Vanquish和随后的几款阿斯顿汽车奠定了设计基调,但它与公路车型有一些区别。在前面,雾灯要小得多,而前大灯仍然包含转向灯。在量产版中,转向灯被重新定位到雾灯上,并且更加突出。

最显着的变化可以在后面找到。俗气的(至少对于阿斯顿来说)透明透镜尾灯占据了仪表板的主导地位,而保险杠和集成扰流板看起来更加下垂。值得庆幸的是,我们所熟悉和喜爱的Vanquish首次亮相时臀部更加肌肉发达。有趣的是,ProjectVanquish是第一款由IanCallum完全设计的阿斯顿·马丁汽车,他后来设计了DB9、2005捷豹XK和捷豹F-Type等。

ProjectVanquish由福特、Cosworth和阿斯顿·马丁评估过的原型6.0升V12发动机提供动力。公路版最终将采用升级版的5.9升V12发动机,该发动机最初是在改款DB7上引入的。当时的估计表明,ProjectVanquish的最高时速为200英里/小时,0-60英里/小时的加速时间为4秒。量产车型只能以后来的“S”形式达到这一速度。

如今,即使是“常规”DB12Coupe也会超过这些数字。

虽然内部看起来很熟悉,但这里发生了一些有趣的事情。首先,公路版的Vanquish并没有大量使用碳纤维,因为它使用了金属镶嵌件。这样做是有意为之,以使其与阿斯顿更传统的木质镶嵌区分开来,后者在DB7等老款车型中常见。

仪表板和门卡的基本结构非常接近最终产品,但在此类汽车中看到如此便宜的开关设备很有趣-这让人想起阿斯顿·马丁当时的财务困境。有趣的是,ProjectVanquish配备了四点式安全带,为量产车中的传统安全带让路。

对于阿斯顿·马丁收藏家或对超级跑车或英国汽车工业感兴趣的人来说,这是一辆非常重要的汽车。Vanquish被认为为该品牌注入了活力,而这一切都始于ProjectVanquish。哦,至于费用,它被列为“申请价格”,所以如果你非要问的话……

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