Tri-Five于1955年推出，对雪佛兰来说意义重大。Tri-Five与其前身相比进行了重大改进，不仅外观漂亮，而​​且还配备了雪佛兰数十年来首款V8发动机。它的销量非常火爆，1955年售出了近180万份。

虽然入门级150并不是那么受欢迎，交付了143,013辆，但中档210却有831,971套房屋交付。顶级BelAir的销量同样令人印象深刻，达到800,968辆。到1957年，该铭牌仍然很受欢迎，总销量接近500万辆。

由于市场上有如此多的车辆，市场上充斥着各种Tri-Five钻机，从垃圾场项目到完全修复的单位，也就不足为奇了。Tri-Five也是一种流行的改装车，许多汽车已被改装成高速赛车。您在这里看到的1955年一号五十可能没有资格参加适当的NHRA比赛，但它是同类中最强大的之一。

虽然它是黑色的，并且没有太多的镀铬装饰可言，但这款Tri-Five并不是卧铺车。燃气式车轮、从引擎盖中弹出的空气过滤器以及可见的头部暗示着经过高度改装的装备，具有巨大的燃尽性和四分之一英里的能力。但只有深入引擎盖下才能了解全貌，因为这台150隐藏着一个巨大的565立方英寸(9.3升)V8发动机。板条箱电机

具有一长串高性能功能。它有一个Aeromotive燃油系统、定制和Brodix头。压缩比高达14:1，这意味着它需要112辛烷值的燃料才能运行。巨大的肿块通过六速Tremec手动变速箱带动后轮旋转。能凝聚多少气势?嗯，卖家声称大缸体可提供924马力和767磅英尺的扭矩。无论装饰和动力系统如何，这显然比那个时代的任何库存三五都要好得多。哎呀，这比现代的道奇挑战者恶魔还要强大。后者推出后使用100辛烷值燃料可输出840马力。而且它与1,025马力的Demon170也相差不远。驾驶室保留了一些传统的雪佛兰三五档，但还配备了斗式座椅、防滚架和高速直线行驶所需的其他设备。另一方面，它不是真正的汽油车，也不是能够通过严格的飙车比赛安全检查的车辆。但即便如此，它仍然是一个很酷的建筑，会让当地的汽车和咖啡引起很多人的注意。如果你想把它停在你的车道上，那么150自完工以来只被驾驶过“几次”，并且它正在寻找来自加利福尼亚州特拉布科峡谷的新主人。要价为48,000美元，可以选择报价。