梅赛德斯-奔驰将效仿特斯拉，探索人形机器人在工厂车间的潜在用途。

但梅赛德斯不会像特斯拉的Optimus(neeTeslaBot)那样开发自己的机器人，而是与美国机器人技术初创公司Apptronik合作。宝马在一月份与竞争对手机器人技术初创公司Figure签署了类似协议，探索在宝马位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的庞大工厂中使用Figure的01机器人。

总部位于德克萨斯州奥斯汀的Apptronik正在开发一款名为Apollo的机器人，该机器人旨在处理不需要太多技能的重复性任务。梅赛德斯生产主管约尔格·伯泽(JörgBurzer)表示，低技能、重复性和体力要求高的工作等领域存在劳动力缺口。

Apptronik和梅赛德斯仍在努力确定Apollo的具体应用，但上周的公告中提到的可能性包括机器人将零件从仓库运送给一线工人。这些零件通常在称为手提箱的容器中运输，机器人可以在运输过程中同时检查手提箱中的组件。

由于机器人被设计为在为人类设计的相同空间中工作，因此对于希望引入自动化的公司来说，不需要对工厂车间进行昂贵的重新设计。Apollo机器人高约5英尺8英寸，重160磅。据Apptronik称，它们最多可以举起55磅的重物。它们还具有人工智能功能，使它们能够接受特定任务的培训。

在梅赛德斯工厂部署阿波罗机器人的时间表尚未公布。

特斯拉也没有透露何时计划部署自己的Optimus机器人，尽管该公司去年底展示了第二代原型机，声称比2021年推出的原始设计速度更快、能力更强。

本田是人形机器人领域的汽车制造商先驱，其ASIMO系列机器人于2000年推出。现代汽车集团最近在该领域进行了大量投资，包括收购机器人公司波士顿动力公司。